Renault mostra novo carro de competição: o Sport R.S. 01

Com 500cv e torque para superar os 300 km/h, a montadora prevê a revelação de talentos e a preparação de uma futura geração de pilotos

De olho nas pistas e campeonatos automobilísticos, a Renault lançou o Sport R.S. 01, seu novo carro de competição, com o qual promete revelar os futuros campeões de GT ou Endurance, conforme destaque do padrinho do novo esportivo R.S. 01, e Embaixador da Renault para o automobilismo de competição, Alain Prost.

Com estreia marcada para 2015, no World Series by Renault, o novo Sport R.S. 01 revela uma ficha técnica cheia de surpresas e tecnologias, a começar pela estrutura formada a partir de um chassi monocoque construído em fibra de carbono com peso inferior a 1.100 kg, e um motor com potência superior a 500 CV, que permite ao Renault Sport R.S. 01 superar os 300 km/h.

O novo modelo de competição da Renault Sport tem perfil rebaixado, característico de um GT com motor central traseiro, e segue a tendência atual de entradas de ar projetadas nas laterais. A área envidraçada se estende até o aerofólio traseiro, num conjunto complementado por um capô em forma de flecha.

Para o diretor Geral da Renault Sport Technologies, Patrice Ratti, o Renault Sport R.S. 01 tem a beleza do Renault DeZir e a perfomance do Fórmula Renault 3.5. Já o designer Akio Shimizu completa que a inspiração para o novo modelo também veio do Renault Estrela Cadente, projetado para quebrar recordes de velocidade, e que, em 1956, na planície salgada de Boneville (EUA), superou os 300 km/h.

Ilustrando estas afirmações, a Renault Sport apresenta o novo modelo com o motor fixado ao monocoque de fibra de carbono, sendo que os pontos superiores são ligados à gaiola do tipo santantônio. Preparado pela Nismo, o V6 3.8 l biturbo é proveniente do Nissan GT-R. Em relação ao modelo de série, a principal modificação é a utilização de um sistema de cárter seco, para garantir a lubrificação em curvas longas. O gerenciamento eletrônico Pectel dispõe de função controle de tração.

Além disso, a pressão do turbo está regulada para gerar potência superior a 500 CV e torque máximo de 600 N.m, o que permite ao Renault Sport R.S. 01 um desempenho situado entre carros das categorias GT3 e DTM.

Caixa de câmbio sequencial de sete velocidades

O motor Nismo está acoplado a uma caixa de câmbio longitudinal de sete velocidades fornecida pela Sadev. Sempre por uma questão de controle de custos, o mesmo jogo de relações de marcha será usado em todos os circuitos. No entanto será possível ajustar a pré-carga aplicada no diferencial auto blocante.

O comando sequencial é ativado por alavancas de controle instaladas junto ao volante e gerenciadas por um atuador XAP eletromagnético. Desenvolvido especialmente pela ZF Race Engineering, a embreagem conta com um dispositivo que impede o motor de morrer e aumenta a vida útil do equipamento.

Já o sistema de freios combina discos de carbono de 380 mm de diamtero da PFC Brakes e pinças de seis pistões, que gera equilíbrio em termos de eficiência e durabilidade. O Renault Sport R.S. 01 também está equipado com um sistema ABS Bosch Motorsport.

Parceira técnica da Renault Sport Technologies em todos os seus projetos de competição, a Michelin desenvolveu pneus com aro de 18 polegadas específicos para o Renault Sport R.S. 01. Eles são montados em rodas de desenho inédito fixadas por porca central.

A grande estreia do Sport R.S. 01 vai acontecer na temporada 2015 docampeonato Renault Sport Trophy, um evento posicionado entre as competições da Copa Clio e os campeonatos profissionais, como o WEC, o DTM e o Super GT japonês.

O campeão na categoria “Pro” vai ser premiado com um programa completo de aperfeiçoamento (incluindo sessões de simulador, preparação física e media training), com vistas a um teste com a equipe oficial Nismo no campeponato Super GT do Japão; e o campeão “Am” vai disputar as 24 Horas de Le Mans de 2016, ao volante de um protótipo LMP2.

FICHA TÉCNICA DO RENAULT SPORT R.S. 01