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Como escolher pneus para seu furgão

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:37
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 18 de agosto de 2020
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Como escolher pneus para seu furgão
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Como escolher pneus para seu furgão. Com uma gama tão vasta de opções, pode ser assustador escolher um pneu novo para seu furgão na hora da troca. Levamos em consideração que, enquanto alguns pneus são projetados para melhorar a economia de combustível, outros privilegiam o conforto durante uma viagem, outros ainda são mais úteis para carregar uma carga pesada.

Por isso que, independentemente do objetivo do seu furgão, é importante entender como selecionar os melhores esses compostos, para isso confira nossas dicas:

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Conheça os pneus sustentáveis

Quando? É essencial verificar os pneus periodicamente, a fim de manter seu furgão seguro e em condições de rodagem. Fique atento principalmente, se os pneus apresentam desgaste irregular. Ah, não esqueça de que para isso, eles devem ser calibrados regularmente e com a capacidade correta de ar, que pode ser encontrada no manual do proprietário. Fique esperto para o aparecimento de qualquer coisa fora do comum, como protuberâncias ou rachaduras.

Profundidade. Também é importante garantir que a profundidade do sulco do seu pneu não fique muito desgastada. Isso se chama TWI (Tread Wear Indicator), justamente o indicador dessa profundidade, e pode ser verificada por meio de uma marca no pneu. Quando o TWI é inferior a 3 mm já indica insegurança, menor espaço de frenagem e possibilidade de derrapagem em chuva.

Tempo de uso. A primeira coisa a considerar é se seu furgão foi comprado novo ou usado. Se um veículo era novo, pode ser melhor comprar a mesma marca de pneu que estava originalmente. Se você decidir por uma marca diferente, há algumas coisas a pensar sobre, como colocar os quatro compostos da mesma marca e desenho de banda de rodagem. Isso significa que, ao substituir um ou dois pneus, eles devem sempre ser idênticos ao outro conjunto.

Peso e medida. Trocar pneus significa considerar o tamanho que melhor se adapta ao seu veículo, isso porque um pneu deve ser capaz de suportar o peso do furgão, bem como da carga que possa estar carregando, por isso nunca é aconselhável usar outra medida. Fique atento no especificado pelo fabricante do furgão.

Problemas. Cargas pesadas causam uma demanda maior nos pneus do seu furgão. A maioria dos fabricantes especifica pneus reforçados, pois sem o suporte extra, os pneus podem aquecer a uma temperatura insegura e são mais suscetíveis a falhas.

Medida errada. Comprar pneus com medidas erradas pode trazer problema. Comprar um pneu grande demais para o seu veículo pode fazer com que o seu velocímetro seja lido mais devagar e vice-versa se você comprou um pneu muito pequeno para o seu furgão. Também pode levar a um falso aumento ou diminuição das horas extras de quilometragem. Além do tamanho, o diâmetro do pneu também é importante. Para manter a velocidade precisa, o pneu de um furgão deve ser original. Usar um pneu de tamanho grande com um diâmetro alto pode causar uma rotação um pouco mais lenta e uma velocidade menor, e usar um pneu de baixo perfil com diâmetro curto pode fazer com que o pneu gire mais rápido e aumente a velocidade. Isso, com o tempo, poderia causar um problema na calibração da van e no sistema de freios antibloqueio. Também pode dificultar a capacidade de evitar derrapagens.

Como escolher pneus para seu furgão

Como os pneus podem ser muito caros, é importante saber que um pneu com preço alto não significa necessariamente o melhor valor. Mas pneus de marcas conhecidas e idôneas geralmente inspiram mais confiança, e por isso fabricam pneus que podem realmente durar mais e aumentar a eficiência de combustível a longo prazo. Fique esperto.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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