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Campanha Inverno Solidário da ARTESP doa mais de 27 mil cobertores

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:40
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Carolina Vilanova
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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 13 de outubro de 2020
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Campanha Inverno Solidário da ARTESP doa mais de 27 mil cobertores
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Iniciada em junho desde ano, Campanha Inverno Solidário da ARTESP doa mais de 27 mil cobertores. Em combate ao contágio por Covid-19, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo e as 20 concessionárias integrantes do Programa de Concessões Rodoviárias doaram 27.280, dos mais de 329 mil cobertores arrecadados por toda a campanha, para 83 municípios durante a Campanha Inverno Solidário.

A campanha começou no dia 2 de junho e terminou no dia 22 de setembro e as doações estavam limitadas apenas a cobertores novos, com o objetivo de reduzir o risco de infecção por coronavírus.

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A campanha Inverno Solidário é de iniciativa do Fundo Social do Estado de São Paulo e busca auxiliar pessoas em situações de vulnerabilidade a enfrentar o frio. A ARTESP e as concessionárias doaram para prefeituras, fundos sociais e outras instituições assistenciais das cidades que estão ao longo dos 10,8 mil quilômetros de rodovias concedidas.

VUCs na estrada 

Durante o período de coleta, a ARTESP disponibilizou caixas em sua sede para as doações, enquanto as concessionárias arrecadaram cobertores nos SAUs (Serviços de Atendimento ao Usuário) espalhados pelas rodovias concedidas e fizeram suas próprias doações. Algumas optaram pela inovação, transformando uniformes antigos em cobertores.

“As peças de roupas que seriam descartadas são sanitizadas e transformadas em cobertores para os necessitados. Uma forma de reaproveitar os materiais, promovendo sustentabilidade, ao mesmo tempo que ajuda pessoas em situação de vulnerabilidade”, afirma Milton Persoli, diretor-geral da ARTESP.

Campanha Inverno Solidário da ARTESP: Municípios beneficiados

No total, 83 cidades receberam as doações realizadas pela ARTESP e concessionárias: Araraquara, Araras, Areiópolis, Artur Nogueira, Arujá, Atibaia, Barrinha, Bebedouro, Boituva, Botucatu, Cabreúva, Caçapava, Campinas, Cândido Rodrigues, Caraguá, Catanduva, Catiguá, Cerquilho, Colina, Conchal, Coronel Macedo, Cosmópolis, Cubatão, Diadema, Dobrada, Elias Fausto, Embu, Fernando Prestes, Guariba, Guarujá, Guarulhos, Ibaté, Indaiatuba, Itapecerica da Serra, Itápolis, Itaquaquecetuba, Itaquaquecetuba, Itatiba, Itirapuã, Itu, Itupeva, Jaboticabal, Jacareí, Jambeiro, Jarinu, Jundiaí, Lins, Marília, Matão, Mauá, Monte Alto, Monte Mor, Nazaré Paulista, Palmares Paulista, Paraibuna, Piracicaba, Pirangi, Pitangueiras, Poá, Porto Feliz, Ribeirão Pires, Ribeirão Preto, Rio Claro, Rio das Pedras, Saltinho, Salto, Santa Adélia, Santa Ernestina, Santo André, São Bernardo do Campo, São Carlos, São Paulo, São Vicente, Sertãozinho, Sorocaba, Suzano, Taiúva, Taquaritinga, Tatuí, Taubaté, Tietê e Uchôa.

VUCs também transportam riquezas nas rodovias

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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