Parte do sistema de frenagem, Controil apresenta dica de manutenção do cilindro mestre. Todo conjunto é composto por vários itens, entre eles, discos de freio, pastilha, tambor, lona, sapata, servo freio e cilindro mestre.
O cilindro mestre, que tem como função transmitir a pressão hidráulica para as rodas e, assim, fazer com que os freios funcionem, é uma das peças que merece atenção no momento da reparação.
“O aperto incorreto nas tubulações do sistema de freios pode danificar a própria tubulação e comprometer a integridade do sistema proporcionando entradas de ar”, afirma Vagner Marchiniak, Consultor de Marketing de Produto da Controil. Ele também ressalta que, ao retirar e montar o cilindro mestre, é preciso usar a chave de tubulação apropriada, pois chaves comuns podem estragar as conexões. O reservatório de líquido de freio também não deve ser forçado lateralmente, sob risco de trincar.
Marchiniak destacou ainda ser necessário cuidado na limpeza do reservatório e lubrificação. Os componentes devem ser lubrificados com o fluido de freio para facilitar a montagem.
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Ao trocar o cilindro mestre, é necessário atenção à luz indicadora no painel. O sistema deve reconhecer o sensor de nível.
A recomendação é sempre que substituir o líquido de freio, usar o indicado pelo fabricante do veículo, na ausência deste, a cada 10.000 km rodados ou seis meses ou quando observar alguma anormalidade no funcionamento fazer uma revisão no sistema de freio
