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Honda Racing lança memorabília de motores e peças de F1

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:52
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 11 de abril de 2025
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Racing lança memorabília de motores e peças de F1
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Num negócio para fãs da marca, a Honda Racing lança memorabília de motores e peças de F1. É uma variedade de recordações autênticas e de alta qualidade, incluindo produtos assinados, itens colecionáveis de edição limitada e artefatos raros do legado histórico da Honda no automobilismo.

Para comemorar o novo negócio de memorabilia, a HRC selecionou cuidadosamente itens raros e limitados do histórico motor Honda RA100E F1, que impulsionou a máquina campeã pilotada por Ayrton Senna e Gerhard Berger na temporada de F1 de 1990. Na Monterey Car Week, na Peninsula Monterey, que acontece nos Estados Unidos, os fãs terão a oportunidade de possuir uma parte da emocionante história da Honda na F1.

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Ao ter uma parte dos motores Honda F1 que realmente impulsionaram as máquinas vitoriosas que Ayrton Senna e Gerhard Berger dirigiram, os fãs podem relembrar vividamente o momento glorioso daqueles dias sempre que quiserem. Por meio deste negócio, pretendemos aumentar ainda mais o valor da marca de corrida da Honda e da HRC.

Honda Racing lança memorabília de motores e peças de F1

O motor RA100E foi fielmente desmontado por mecânicos qualificados na fábrica da HRC em Sakura, Província de Tochigi, no Japão. A desmontagem real foi feita pelos construtores originais desses motores vencedores muito especiais. Os itens incluem peças, como eixos de comando, tampas de comando, pistões e bielas, acomodados em caixas prontas para serem exibidas, cada uma acompanhada de um certificado original da HRC para autenticidade.

A Honda exibe máquinas de corrida históricas no Honda Collection Hall no Mobility Resort Motegi, Província de Tochigi, e na Honda RACING Gallery no Circuito de Suzuka na Província de Mie. Essas exibições incluem máquinas que participaram das corridas Isle of Man TT na década de 1950, as primeiras máquinas de F1 da década de 1960 e várias outras máquinas históricas até os dias atuais.

Muitas dessas máquinas são diligentemente mantidas em boas condições de funcionamento com uma variedade de peças de reposição raras selecionadas em sua coleção. O Collection Hall selecionou cuidadosamente peças colecionáveis limitadas deste inventário para garantir que os itens à venda não afetem a preservação dos aparelhos em funcionamento.

Além disso, a HRC está atualmente selecionando máquinas e peças da série IndyCar e de motocicletas de corrida históricas para serem incluídas em vendas privadas ou leilões em breve.

“Nosso objetivo é fazer deste um negócio valioso que permita que fãs que amam F1, MotoGP e várias outras corridas compartilhem a história dos desafios da Honda nas corridas desde a década de 1950”, disse Koji Watanabe, presidente da HRC. “Incluir nossos fãs para possuir uma parte da história das corridas da Honda não pretende ser um esforço único, mas sim um negócio contínuo que iremos estimular e desenvolver.”

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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