O Fiat Prêmio completa 40 anos de seu lançamento no Brasil, consolidando uma trajetória marcada por pioneirismo no mercado automotivo nacional. Derivado da primeira geração do Uno, o modelo foi produzido no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, entre 1985 e 1994, e se tornou o primeiro sedã da marca no país.
O Prêmio se destacou por trazer, junto ao Uno, o primeiro computador de bordo disponível em um veículo nacional. O recurso exibia médias de consumo, velocidade, autonomia e outras informações no espaço onde tradicionalmente ficava o conta-giros. O sedã também chamou atenção pela capacidade do porta-malas de 530 litros, um dos maiores do segmento à época.
Inicialmente lançado com carroceria de duas portas, o Fiat Prêmio chegou ao mercado em duas versões: S, voltada para o público de entrada, e CS, mais equipada. Em 1987, a Fiat ampliou a oferta do modelo, que passou a contar com quatro portas na versão CLS, além de incorporar itens adicionais como ar-condicionado, vidros e travas elétricas.
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O sedã recebeu ao longo dos anos novas motorizações e atualizações. Em 1989, ganhou novo painel e motor Sevel de 1,6 litro, substituindo os motores anteriores de 1,3 litro na versão S e 1,5 litro na CS. Em 1991, o Prêmio recebeu atualização no design frontal, e em 1992 passou a ser equipado com injeção eletrônica na versão com motor 1,5 litro.
A mecânica do Fiat Prêmio incluía, na versão 1.5 litros, potência de 74,1 cv e torque de 12,3 Nm, a mesma configuração utilizada no Uno SX. Esse conjunto contribuiu para o desempenho do veículo no contexto do mercado brasileiro da época.
Além de ser produzido no Brasil, o Prêmio também teve fabricação na Argentina. Sob o nome Duna, o modelo foi exportado para países da América Latina e para a Itália, onde chegou a figurar entre os veículos mais vendidos. Essa expansão reforçou a presença da Fiat em diferentes mercados e contribuiu para a consolidação do modelo.
Em 1986, um ano após seu lançamento, o Prêmio recebeu o reconhecimento de “Carro do Ano” pela revista Autoesporte. O prêmio ilustrou a relevância do sedã no cenário nacional e a aceitação positiva por parte do público e da crítica especializada.
O Fiat Prêmio marcou um momento importante para a indústria automotiva brasileira ao oferecer tecnologia inédita para sua época e ao abrir caminho para outros modelos da marca. Quatro décadas depois, o modelo permanece como referência histórica para o setor, lembrado por seu papel na evolução do mercado de sedãs compactos no país.
