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Tá na hora de trocar o seu VUC?

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:45
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 3 de maio de 2022
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Tá na hora de trocar o seu VUC?
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Mercado: Tá na hora de trocar o seu VUC? Para o transportador o veículo é sua ferramenta de trabalho e na maioria das vezes é cuidado como um verdadeiro filho. Mas por mais cuidadoso que o proprietário seja, chega um momento que ele precisa ser substituído por um veículo mais novo.

É claro que para quem realiza a manutenção preventiva com rigor, a tendencia de ter o seu equipamento com mais durabilidade é maior, mas considerando obter o bom desempenho do veículo de carga, isso acontece durante seu tempo de vida útil. No fim desse prazo, é normal que os custos com a manutenção sejam mais recorrentes.

Além disso, a evolução tecnológica é outro fator que leva à necessidade da troca, afinal, caminhões mais modernos são mais eficientes, econômicos e produtivos que os antigos.

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Por isso que, saber exatamente qual a hora certa para fazer a troca é importante e nem sempre é tão simples para a maioria dos motoristas. Até porque, em se tratando de aquisição de um outro veículo usado, há o risco de se fazer um negócio ruim, comprando um veículo pior do que o que você tinha. Para se prevenir, é importante evitar negócios com pessoas desconhecidas para não cair em golpes.

“Se o caminhoneiro tiver condição de comprar um veículo novo, tudo bem, ele sempre o fará em uma concessionária autorizada. O risco está na compra de veículos seminovos ou usados, cuja negociação pode ser feita entre pessoas físicas. O ideal é procurar lojas e redes de concessionárias que fazem a devida manutenção antes de colocar o caminhão à venda e dão garantia em respeito ao cliente e à legislação vigente”, afirma Hovani Argeri, diretor geral de Operação da Via Trucks, concessionária DAF com unidades em Contagem (MG), Guarulhos (SP) e São Bernardo do Campo (SP).

Tá na hora de trocar o seu VUC?

Comprar em lugares confiáveis é apenas uma dica para o processo de troca. Antes de tomar essa decisão é importante ficar atento a determinados sinais que mostram que está na hora de se desfazer do caminhão antigo. A Via Trucks aponta alguns deles:

  1. Quebras frequentes – Se você é cuidadoso, do tipo que realiza as manutenções preventivas e mesmo assim o seu caminhão vive quebrando, está na hora de substituí-lo. É que certamente a vida útil dele está no fim e, neste caso, não adianta trocar peças porque elas sofrem influência do conjunto de partes que formam o veículo, que já está todo desgastado. Insistir em usá-lo só resultará em mais custos e menos retorno financeiro, pois ele ficará parado com frequência. Sem contar os riscos de acidentes
  2. Queda de desempenho – Pode ocorrer de o caminhão não quebrar com frequência, mas perder torque ou velocidade e até mesmo ficar mais barulhento. Essa queda de desempenho resulta em mais consumo de combustível, mais emissões, torna as viagens mais demoradas cheias de incertezas com relação ao que pode acontecer durante o percurso. Barulhos estranhos ou excessivos também geram preocupação porque, em certos casos indicam a possibilidade de quebra de peças importantes. Além disso, mesmo que não seja nada grave, veículo barulhento torna a viagem desconfortável. São indicativos de que é preciso fazer a troca.
  3. Tecnologia – Seu caminhão pode estar bem mecanicamente e com bom desempenho dentro de suas especificações. Porém, a sofisticação cada vez maior do setor de transportes exige que o caminhoneiro tenha em mãos uma ferramenta de trabalho equipada com as tecnologias mais recentes. Veículos novos são desenvolvidos para serem melhores do que as versões anteriores, consomem menos, oferecem mais conforto e saem de fábrica adaptados para a realidade atual. Não significa que seja necessário trocar todos os anos, mas é bom contar com o equipamento mais atualizado possível.

Observados esses sinais e constatado que o veículo já não atende mais às necessidades da operação, vem a segunda parte, que é pesquisar preços e oportunidades oferecidas pelo mercado e, caso não tenha como pagar à vista, escolher o melhor plano de financiamento para não pagar juros muito altos nem se ver em apuros com parcelas pesadas para a renda mensal do caminhoneiro.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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