Distribuição: Free Flow: mais uma opção para o transporte rodoviário no Brasil. Fluxo livre. É tudo o que o motorista deseja quando trabalha com transporte e precisa chegar ao seu destino para carregar ou descarregar seu VUC. Muitos transportadores fazem trechos curtos entre cidades e parar no pedágio pode ser um empecilho, que atrasa sua jornada.
É o que propõe o pedágio Free Flow (Fluxo Livre, em inglês), um sistema de cobrança eletrônica que permite a passagem dos veículos sem a necessidade de paradas nas praças de pedágio.
A tecnologia funciona por meio do reconhecimento de placas e sensores para registrar automaticamente a passagem dos veículos na cancela, tendo a cobrança realizada depois, por meio de faturas ou descontos em contas vinculadas.
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Bruno Portnoi, chief Marketing Office (CMO) da Sem Parar Empresas, conta que a tecnologia do free flow, ou fluxo livre, foi recentemente autorizada em território nacional pela Lei nº 14.157/2021. Embora seja uma novidade por aqui, o free flow já é amplamente utilizado em outros países como China, Estados Unidos, Portugal e nosso vizinho Chile.
O executivo explica que o free flow é um sistema de pedágio sem cancelas, que permite que os veículos sejam identificados e tarifados por meio de pórticos instalados ao longo das rodovias. Esses pórticos fazem a leitura da placa ou do chip instalado nos veículos por meio de tags. Na prática, o motorista não precisa parar nem reduzir a velocidade ao passar pelo pedágio, o que resulta em economia, e traz diversos benefícios.
“O pagamento pode ser feito de forma automática, por meio da tag instalada no para-brisa do veículo, que se comunica com os pórticos localizados no trajeto. Neste caso, o motorista recebe a cobrança do pedágio na própria fatura da tag. Já o usuário que não tem a tecnologia, precisa fazer o pagamento de forma manual, por meio do aplicativo ou site da concessionária da rodovia”, diz.
Portnoi conta que além da facilidade de utilização e comodidade do pagamento na fatura, o uso da tag como meio de pagamento do free flow tem vantagens exclusivas, como o desconto de 5% sobre o valor do pedágio praticado, o Desconto Básico de Tarifa (DBT), destinado exclusivamente aos usuários da solução de pagamento automático.
“O projeto, que iniciou sua implantação no Brasil em janeiro de 2023, está sendo instituído de forma gradual, tendo sua primeira instalação no estado de São Paulo iniciada na última quarta-feira (04.09). Implantada no município de Itápolis, o pórtico está localizado no km 179 da Rodovia SP-333. De acordo com a EcoNoroeste, concessionária responsável pela rodovia, o valor de cobrança se mantém o mesmo do pedágio anterior, de R$ 8,90. Enquanto usuários de tag pagam R$ 8,45 – com o 5% de desconto do DBT”, explica.
Onde estão operando
Além de São Paulo, ainda há em funcionamento quatro pórticos de free flow equipados com câmeras e sensores a laser, sendo em outros estados, inclusive segundo a Abepam (Associação Brasileira das Empresas de Pagamento Automático para Mobilidade), já há pórticos instalados ou em processo de instalação em 27 rodovias federais e 58 estaduais.
O executivo acredita que o pedágio free flow vai promover cobranças de tarifas proporcionais ao trajeto percorrido. Além disso, vai proporcionar o fim das filas nos pedágios, refletindo em ganho de produtividade e redução do estresse, com uma fluidez maior no tráfego, que também contribui para economia de consumo de combustível.
Em relação aos embarcadores, o free flow vai melhorar na logística e previsibilidade do tempo de trânsito. “A redução de atrasos e a maior eficiência no transporte resultam em uma cadeia de suprimentos mais confiável e ágil, proporcionando uma resposta mais rápida das empresas às demandas do mercado”, comenta.
Portnoi afirma que um caminhão pode reduzir os gastos de combustível em até R$ 5 por praça de pedágio, simplesmente por não precisar desacelerar, parar e reacelerar. “Essa economia, que equivale a cerca de 800 mililitros de diesel por pedágio, representa uma redução considerável nos custos operacionais. Além disso, com menos frenagens frequentes há uma diminuição das emissões de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera, beneficiando o meio ambiente”, finaliza.
