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Magneti Marelli expande linha de mangueiras para caminhões

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:53
Por
Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 5 de novembro de 2025
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Magneti Marelli expande linha de mangueiras para caminhões
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A Marelli Cofap Aftermarket anuncia a ampliação do portfólio da marca Magneti Marelli com o lançamento de cinco novas mangueiras automotivas voltadas ao segmento de veículos pesados. Os novos componentes atendem a modelos das montadoras Mercedes-Benz, Scania e Volkswagen, ampliando as opções disponíveis para reposição no mercado nacional.

As mangueiras Magneti Marelli são fabricadas em silicone ou em borracha EPDM, materiais reconhecidos pela alta resistência térmica e química. De acordo com a engenharia da marca, o desempenho dos componentes é adaptado às exigências de cada aplicação, assegurando que suportem pressões positivas e negativas durante o funcionamento do motor, sem deformações ou rompimentos.

Entre os diferenciais técnicos, diversos itens do portfólio contam com reforço em fibra sintética de para-aramida, polímero que oferece resistência mecânica até cinco vezes maior que a do aço. Esse material, utilizado em aplicações industriais e de segurança, proporciona robustez adicional às mangueiras e garante durabilidade em ambientes de operação severos, como os enfrentados por caminhões e veículos comerciais pesados.

A empresa reforça que a manutenção preventiva das mangueiras é uma prática essencial para o bom desempenho dos sistemas veiculares. Esses componentes são responsáveis pelo transporte de fluidos como combustível, ar, óleo, líquido de arrefecimento e gás, fundamentais para o funcionamento dos motores e para a operação de sistemas de conforto, incluindo o ar-condicionado. Rachaduras, fissuras ou ressecamento visíveis são sinais de desgaste e indicam a necessidade imediata de substituição da peça.

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Além da resistência à temperatura e às substâncias químicas, as mangueiras da Magneti Marelli passam por controle técnico rigoroso, garantindo conformidade com as especificações originais e com os requisitos das montadoras. Cada aplicação é projetada para atender às características específicas dos motores e sistemas de refrigeração e lubrificação dos caminhões.

Os novos códigos lançados pela fabricante incluem:

  • MGMM8499MN – mangueira superior do intercooler do Volkswagen 26-260 Worker Eletrônico Motor MWM X 12
  • MGMM8500SC – mangueira do reservatório de água do Scania Série 4
  • MGMM8522MN – mangueira do tubo de enchimento de óleo do motor Man 13.170 E/13.180 E/15.170 E/15.180 E/15.190 ETD/17.250 E/23.250 E/24.250 E
  • MGMM8525SC – mangueira inferior do radiador dos modelos Scania 94/114/124
  • MGMM8553MB – mangueira do reservatório de expansão do Mercedes-Benz Actros

A expansão do catálogo reforça o compromisso da Marelli Cofap Aftermarket em atender às necessidades do setor de transporte pesado, oferecendo componentes compatíveis com os principais fabricantes do mercado. Todos os produtos da linha Magneti Marelli são desenvolvidos sob padrões equivalentes aos aplicados na produção de peças originais, com foco em confiabilidade e desempenho técnico.

As informações detalhadas sobre aplicações e compatibilidades podem ser consultadas no catálogo eletrônico disponível para dispositivos Android e iOS, bem como no site oficial da marca, www.mmcofap.com.br. O atendimento ao consumidor é realizado pelo canal 0800 0191638.

 

 

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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