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E aí, está na hora de trocar os pneus?

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:34
Por
Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 16 de junho de 2020
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E aí, está na hora de trocar os pneus?
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E aí, está na hora de trocar os pneus? É muito difícil determinar a durabilidade de um pneu, até porque, isso depende de uma série de fatores, como modelo do veículo, maneira de dirigir do condutor, clima da região onde se trafega, condições do solo no qual roda e, é claro, se as manutenções são realizadas como previstas.

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Porém, as fabricantes recomendam que os pneus devem ser inspecionados por um mecânico pelo menos uma vez por ano depois de cinco anos de uso. E lembre-se: pneu tem data de validade, que está indicada na lateral do produto.

E aí, está na hora de trocar os pneus?
Os pneus estão carecas e precisam ser trocados

Com mais de 10 anos depois de produzido, é melhor que sejam substituídos, o que se aplica também nos estepes. É claro ainda que a manutenção adequada com o pneu traduz-se em mais durabilidade. Cuidados com a verificação da pressão, do desgaste da banda de rodagem, realização do alinhamento são fatores que aumentam a vida útil do seu pneu.

FATORES QUE DANIFICAM OS PNEUS
» Tempo de uso, idade

» desgaste e danos

» condições da estrada

» lombadas

» passar por objetos

» clima com muita chuva

» produtos químicos

» exposição forte ao sol

» velocidades altas

» frenagens bruscas

» solo danificado

» ignorar vibrações e barulhos

» não verificar a pressão do ar

» não fazer alinhamento e rodízio

» não fazer balanceamento depois de removidos os pneus

» armazenar em lugares impróprios

» misturar tipos de pneus

» usar pneus em rodas danificadas ou deformadas

» usar tamanhos de rodas e aros que não sejam compatíveis

» ignorar a capacidade de velocidade e índice de carga

» especificada para o pneu

» usar um estepe diferente

 

Afinal, está na hora de trocar

A recomendação é simples: se o seu pneu apresentar banda de rodagem gasta ou com buracos, talão deformado, parede lateral danificada e se os níveis de desgaste estiverem maiores do que o indicado, é hora de trocar o seu pneu.

No detalhe, o TWI indica o desgaste do composto e
No detalhe, o TWI indica o desgaste do composto e merece atenção do motorista

Fique atento quando estiver dirigindo e sempre que notar vibrações ou outros distúrbios é melhor reduzir a velocidade e fazer uma parada segura para inspeção dos compostos. Se algum dos pneus estiver apresentando sinais de desgaste, coloque o estepe. Se não conseguir identificar o problema, leve ao seu mecânico de confiança.

CHECK UP DE MANUTENÇÃO DOS PNEUS
» Verifique a pressão de ar dos pneus a cada 15 dias

» Inspecione o desgaste da banda de rodagem

» Verifique se os compostos apresentam desgaste ou danos

» Observe se a banda de rodagem está rasa

» Fique atento se existe algum objeto perfurante

» Veja se as áreas estão danificadas

» Certifique-se de que as tampas de válvulas não estão danificadas

» Verifique a parede lateral em busca de furos ou protuberâncias

Chegou a hora de trocar, então vamos lá

É recomendado pelas principais fabricantes que todos os pneus sejam trocados no momento, para garantir mais segurança ao veículo e manter desgaste e tração uniformes nos quatro pneus. É importante pesquisar antes de comprar os compostos, afinal, eles precisam se ajustar às seguintes condições: dimensão ou medida, condições climáticas, estilo de condução lembre-se da obrigatoriedade do selo do INMETRO.

Se preferir adquirir apenas dois pneus, coloque-os no mesmo eixo, o traseiro, mas lembre-se que devem ter as mesmas medidas e ser do mesmo tipo que os atuais. Além disso, leve a um profissional para montar, alinhas e fazer o balanceamento nos seus pneus novos.

Lembre-se de rodar muito e em trânsito intenso faz com que a atenção em relação aos pneus sejam ainda maior, principalmente para não perder o freio quando mais precisar. Os pneus são os elos entre o veículo e o solo, portanto, exerce funções importantes de segurança, conforto, aderência e ainda consumo de combustível! Pneu correto economiza combustível, pode acreditar. Mas vamos deixar esse assunto para outra edição!

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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