Com evoluções na parte mecânica e no design, a Nissan apresenta linha 2017 do sedã Sentra 2017. Entre os principais destaques, todas as versões ganharam mais conteúdo e transmissão continuamente variável CVT.
O motor é o exclusivo MR20DE, de 2 litros, quatro cilindros e 16 válvulas, que segundo a mara, oferece desempenho e baixo custo de manutenção. Com controle de abertura das válvulas continuamente variável (CVVTCS), o conjunto desenvolve 140 cavalos de potência a 5.100 rpm e entrega torque de 20 kgfm a 4.800 rpm. Além disso, traz como diferencial o sistema Flex Start® Bosch de partida a frio que elimina o tanquinho de gasolina.
Novidade mesmo é a introdução do câmbio XTRONIC CVT® em todas as versões. A Nissan afirma que essa nova transmissão é 13% mais leve e produz 30% menos atritos na comparação com a geração anterior, com relação mais ampla (7.3:1) que os CVTs convencionais e que as transmissões automáticas de sete velocidades.
Entre os diversos sistemas tecnológicos que privilegiam a segurança, destacamos os controles de tração e estabilidade (VDC), introduzidos em toda linha, e o Safety Shield – escudo de segurança – oferecido na versão SL, reunindo três sistemas de segurança: Alerta de Ponto Cego (BSW – Blind Spot Warning), Alerta de Colisão Frontal (FCW – Forward Colision Warning) e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA – Rear Cross Traffic Alert).
O novo Sentra, que ficou ainda mais esportivo e atual, é oferecido nas versões S, SV e SL, com preços que partem de R$ 79.990, R$ 84.990 e R$ 95.990, respectivamente. O visual já segue a nova identidade da marca, como já tinha sido apresentado no exterior pelo Murano e pelo Maxima.
