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Vídeo: Avaliação Mercedes-Benz Sprinter com baú

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 21:25
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 29 de maio de 2017
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Vídeo: Avaliação Mercedes-Benz Sprinter com baú
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Canal Oficina News no You Tube mostra vídeo: Avaliação Mercedes-Benz Sprinter com baú,  feita pela Revista Frete Urbano, mostrando as características principais, como motor, câmbio, tecnologias e design. Vale a pena conferir!

Linha Sprinter 20 anos

Mas afinal, o que tem de diferente na Sprinter Edição Especial 20 anos no Brasil? Além do glamour, é claro, de possuir um veículo produzido em apenas 20 unidades, o transportador vai ter muitos recursos para facilitar no seu trabalho. Itens que são oferecidos como opcionais são disponibilizados de série nesta versão.

Destacamos o sistema ESP Adaptativo 9i® e o Assistente de Ventos Laterais – Crosswind Assyst), que já fazem parte do portfólio da van, e os inéditos assistente de partida em rampa e câmera de ré integrada ao design do veículo, muito solicitada pelos motoristas.

Lembrando que a partir de agora a câmera está disponível como opcional na linha de acessórios originais na rede de concessionária, uma ótima notícia para os que já tem uma van e querem contar esse dispositivo.

Todos estes itens priorizam a segurança dos passageiros e da carga transportada, mas vamos dar um enfoque para o ESP Adaptativo 9i®, um programa eletrônico de controle da estabilidade, que reduz significantemente os riscos de acidentes, mesmo em situações críticas, garantindo mais estabilidade do veículo.

Ana Paula Teixeira, gerente de Marketing de Produto Vans da Mercedes-Benz do Brasil, reforçou que o sistema integra nove funções que visam reduzir ao máximo o tempo de reação do sistema de freios para iniciar a desaceleração do veículo. Entre eles o ABS, o controle de tração, distribuição eletrônica de frenagem, controle de distribuição do peso da carga, limpeza do disco de freio em dias de chuvas, etc.

Ainda falando de tecnologia, o modelo de 20 anos vem equipado com piloto automático com limitador de velocidade, volante multifuncional, alarme, além do airbags para motorista e acompanhante. Temos também os faróis de neblina com assistente direcional integrado, as luzes de circulação diurna e os freios a disco em todas as rodas e discos frontais autoventilados.

Vídeo: Avaliação Mercedes-Benz Sprinter com baú

Ao dirigir o modelo, você tem a impressão de que está dentro de um automóvel mais alto, levando em conta a posição e a facilidade de acesso dos controles. O computador de bordo oferece uma série de informações para o motorista, como aviso de temperatura, melhor momento para troca de marchas, o que reduz o consumo de combustível, e avisos de manutenção, como alerta de desgaste de pastilha e lâmpadas queimadas.

No visual externo, a edição especial vem com para-choque pintado na cor do veículo, grade dianteira cromada, capa dos espelhos retrovisores também na cor do veículo assim como o protetor lateral. Também foi colocado um adesivo a alusivo aos 20 anos no Brasil.

A família de veículos comerciais leves Sprinter é composta pelos modelos 313 CDI Street (Peso Bruto Total – PBT de 3,50 ton), 415 CDI (PBT de 3,88 ton) e 515 CDI (PBT de 5 ton), que a marca indica para aplicação de empresas de transporte, profissionais autônomos e empreendedores.

A linha Sprinter de vans de passageiros é composta por quatro versões: 9+1 (nove assentos para passageiros mais o banco do motorista), 15+1, 17+1 e 20+1. As recomendações da marca são para o transporte urbano: escolar, fretamento e turismo.

Confira os preços dos modelos da edição especial 20 anos da Sprinter: R$ 127.000,00 para o chassi com cabine, R$ 148.000,00 para o furgão e a partir de R$ 208.000,00 para as vans de passageiro.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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