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Chevrolet Cruze Midnight: motor turbo com muito estilo

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 22:17
Por
Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 2 de agosto de 2022
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Chevrolet Cruze Midnight: motor turbo com muito estilo
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Tech Drive:  Avaliação do Chevrolet Cruze Midnight: motor turbo com muito estilo.Um sedã com design atual, sofisticado e com uma mecânica confiável e reconhecida no mundo automotivo. O Chevrolet Cruze sempre foi um carro que se destacou entre os sedãs, apesar de que o segmento perde para os SUVs no momento atual em que vive nosso mercado.

Chevrolet Cruze Midnight: motor turbo com muito estilo

A cada ano o Cruze tem incrementos tecnológicos que elevam seu patamar, e a segurança é um dos principais pilares do seu projeto desde o seu lançamento em 2011. Foi quando a General Motors investiu nos controles eletrônicos de tração e estabilidade em todas as versões do modelo.

Acesse os vídeos do You Tube

Leia a Revista Oficina News completa

O powertrain do modelo foi um dos conjuntos que mais evoluiu nesse tempo, hoje temos o motor Ecotec 1.4 litro flex, de quatro cilindros e 16 válvulas, equipado com turbo e injeção direta de combustível e Controle de Eletrônico de Aceleração (ETC). Combinado a ele está a transmissão automática de seis velocidades GF6 em segunda geração, com sistema Active Select de trocas manuais.

Chevrolet Cruze Midnight: motor turbo com muito estilo

Dessa forma, temos no Cruze Midnight a potência máxima de 153 cv de potência e 24,5 kgfm de torque a 2.100 rpm, quando abastecido com etanol. Na gasolina, os valores caem para 150 cv de potência com 24 kgfm de torque a 2.100 giros.

Um veículo fácil e agradável de dirigir, que responde ao toque no acelerador de forma contínua e ágil. E a ótima dirigibilidade se intensifica com o auxílio da direção do tipo Elétrica progressiva (EPS).

Na suspensão temos a dianteira independente do tipo McPherson, com barra estabilizadora ligada a hastes tensoras e molas helicoidais com carga lateral. Já a traseira traz uma suspensão do tipo eixo de torção, semi-independente e molas helicoidais – constante elástica linear.

Os freios são a disco na dianteira e na traseira com anti-blocante (ABS) e com EBD (Distribuição eletrônica de frenagem). No topo temos o Controle de Tração (TCS) e Estabilidade (ESC), além da Frenagem de Urgência (PBA). Muita tecnologia para garantir a segurança dos ocupantes do carro.

Os detalhes mais escuros são permanentes nessa versão com as cores metálicas preto Ouro Negro, Azul Eclipse e o Cinza Satin Steel, com destaque para a gravata Chevrolet com fundo preto e pela moldura em cromo escurecido da barra que divide as duas entradas de ar do motor turbo.

Por dentro, o acabamento também é escuro e muito sofisticado. A conectividade oferece o sistema MyLink com Apple Car Play e Android Auto, Wi-Fi nativo, OnStar para serviços de emergência e segurança, myChevrolet app para comandar funções do carro a distância, além de tecnologia OTA (over the air), capaz de promover atualizações de sistemas eletrônicos do veículo via internet.

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MARCADO:avaliação do chevrolet cruzecarrosselmecanica da chevrolet[mecanica do cruzetech drive
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PorCarolina Vilanova
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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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