Tech Drive: Avaliação Fiat Toro Volcano Turbo Flex: motor 1.3 turbo
A Fiat Toro Volcano Turbo Flex 2026 utiliza o motor 1.3 turbo de quatro cilindros em linha, com 1.332 cm³, instalado na posição dianteira transversal. O conjunto trabalha com injeção direta de combustível e comando simples no cabeçote, entregando 176 cv tanto com gasolina quanto com etanol, com variação apenas no regime de rotação. O torque máximo é de 27,5 kgfm a 2.000 rpm, disponível em ampla faixa de utilização, o que influencia diretamente nas respostas em baixa velocidade e retomadas.
A transmissão é automática de seis marchas, com conversor de torque, associada à tração dianteira. As relações são escalonadas para equilibrar desempenho e consumo, com primeira marcha mais curta para arrancadas e marchas superiores alongadas para reduzir rotação em velocidade constante. O conjunto permite trocas sequenciais por meio de paddle shifts, ampliando o controle do condutor em diferentes condições de condução.
No chassi, a Toro adota suspensão dianteira independente do tipo McPherson, com braços inferiores triangulares, molas helicoidais e amortecedores pressurizados. Na traseira, utiliza arquitetura multilink independente, solução menos comum no segmento de picapes médias, com links longitudinais e transversais, além de barra estabilizadora. Essa configuração altera a distribuição de cargas e o comportamento dinâmico em comparação a eixos rígidos tradicionais.
O sistema de direção conta com assistência elétrica e pinhão e cremalheira, com diâmetro de giro de 12,2 metros. Nos freios, o modelo utiliza discos ventilados nas quatro rodas, com atuação de sistemas eletrônicos como ABS, controle de estabilidade e tração.
Entre as tecnologias embarcadas, a versão Volcano incorpora recursos de conectividade e assistência à condução, incluindo pacote opcional com sistemas ADAS. O modelo também passa a contar com freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, que atua em paradas e partidas em inclinação, integrando-se ao gerenciamento eletrônico do veículo.
O conjunto mecânico da Toro Volcano Turbo Flex mantém arquitetura com motor dianteiro, tração dianteira e suspensão independente nos dois eixos, com integração entre sistemas eletrônicos e componentes mecânicos para controle de condução, estabilidade e eficiência.
