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GWM doa ORA 03 ao SENAI para pesquisa em mobilidade elétrica

Última atualização: 1 de junho de 2026 18:16
Por
Redação Portal Frete Oficina
PorRedação Portal Frete Oficina
A equipe de redação do Portal Frete Oficina é formada por jornalistas, colaboradores e especialistas com atuação direta nos setores de transporte urbano de carga, mecânica,...
Publicado: 3 de junho de 2026
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GWM doa ORA 03 ao SENAI para pesquisa em mobilidade elétrica
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A GWM Brasil anunciou a doação de uma unidade do ORA 03 ao SENAI CIMATEC, em Salvador (BA), instituição reconhecida por sua atuação em educação, pesquisa e inovação voltadas à indústria. O veículo elétrico passará a integrar a estrutura de laboratórios da entidade e será utilizado em atividades de ensino e projetos de pesquisa relacionados à eletromobilidade.

A iniciativa amplia a aproximação entre a indústria automotiva e os centros de formação técnica, em um momento em que a eletrificação dos veículos ganha espaço no mercado brasileiro e aumenta a demanda por profissionais qualificados para atuar com novas tecnologias.

Segundo a montadora, o modelo contribuirá para estudos ligados à eletrificação veicular, conectividade, sistemas embarcados e mobilidade inteligente.

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Como o ORA 03 será utilizado no SENAI CIMATEC?

O veículo servirá como ferramenta prática para alunos, professores e pesquisadores que atuam em projetos relacionados ao setor automotivo.

Com acesso direto aos sistemas do automóvel, os estudantes poderão aprofundar conhecimentos sobre arquitetura elétrica, gerenciamento de baterias, sistemas de alta tensão, conectividade e tecnologias presentes nos veículos eletrificados.

A expectativa é que a utilização do modelo contribua para a formação de profissionais preparados para atender às demandas do mercado de mobilidade elétrica.

Parceria entre indústria e educação

Esta é a segunda doação de um veículo elétrico realizada pela GWM a unidades do SENAI. Em março de 2025, outro ORA 03 foi destinado ao SENAI Espírito Santo para utilização em cursos de capacitação e projetos voltados à eletromobilidade.

De acordo com Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais da GWM Brasil, a iniciativa está alinhada à necessidade de formação de mão de obra especializada para o setor.

“A GWM acredita que a evolução da mobilidade está diretamente ligada à capacitação de novos talentos e à aproximação entre indústria e instituições de ensino. A parceria com o SENAI CIMATEC reforça nosso incentivo à inovação e na preparação de profissionais brasileiros para as demandas da nova realidade automotiva”, afirma.

Por que a capacitação em veículos elétricos ganha importância?

O crescimento da oferta de veículos eletrificados no Brasil tem ampliado a necessidade de profissionais capacitados para atuar em manutenção, desenvolvimento, diagnóstico e pesquisa de novas tecnologias automotivas.

Instituições de ensino técnico e centros de pesquisa vêm investindo em laboratórios e equipamentos capazes de proporcionar experiências práticas relacionadas à eletrificação veicular.

Segundo Bruno Caetano, diretor executivo de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação do SENAI CIMATEC, a chegada do veículo amplia as possibilidades de estudo da instituição.

“Receber o ORA 03 representa uma importante oportunidade para fortalecer nossas atividades. O veículo permitirá acesso às últimas inovações do mercado, contribuindo para o desenvolvimento de competências em eletrificação, conectividade e sistemas inteligentes”, destaca.

SENAI CIMATEC amplia atuação em mobilidade inteligente

Com a incorporação do ORA 03 aos seus laboratórios, o SENAI CIMATEC fortalece suas atividades voltadas ao desenvolvimento de soluções para o setor automotivo e para a mobilidade sustentável.

A instituição reúne mais de 1.800 profissionais e atua em áreas como energia, automação, software, robótica, sustentabilidade e pesquisa aplicada à indústria. A estrutura integra centro tecnológico, escola técnica e universidade, participando de projetos nacionais e internacionais de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I).

A doação do veículo reforça o movimento de aproximação entre montadoras e instituições de ensino, criando oportunidades para o desenvolvimento de conhecimento técnico e a formação de profissionais voltados às novas demandas da indústria automotiva.

 

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PorRedação Portal Frete Oficina
A equipe de redação do Portal Frete Oficina é formada por jornalistas, colaboradores e especialistas com atuação direta nos setores de transporte urbano de carga, mecânica, manutenção automotiva, aftermarket e indústria de veículos. Sob a direção editorial de Carolina Vilanova, o Portal Frete Oficina tem como missão oferecer informação confiável, atualizada e conectada com a realidade de quem move e mantém o Brasil em movimento. Sempre representando as Revistas Frete Urbano e Oficina News.

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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Por Carolina Vilanova

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