O período de verão no Brasil concentra dois fatores que afetam diretamente a segurança viária: aumento do fluxo de veículos nas rodovias e maior frequência de chuvas. Férias escolares, deslocamentos turísticos e viagens de início de ano elevam o volume de tráfego, enquanto o asfalto molhado modifica o comportamento dos veículos e exige maior atenção dos motoristas. Nesse contexto, os pneus passam a ter papel central na manutenção do controle do veículo, já que são o único ponto de contato com o solo.
Segundo Roberto Ayala, gerente de engenharia de Vendas da Bridgestone, em pistas molhadas, a capacidade de frenagem, a estabilidade em curvas e a resistência à aquaplanagem dependem diretamente das condições dos pneus. Sulcos desgastados, pressão inadequada e danos estruturais reduzem a aderência e aumentam a probabilidade de perda de controle, especialmente em velocidades mais elevadas ou durante manobras de emergência.
A banda de rodagem dos pneus é projetada para drenar a água que se forma entre o pneu e o asfalto. Quando esse escoamento não ocorre de forma eficiente, uma lâmina de água pode se formar, impedindo o contato da borracha com a pista, fenômeno conhecido como aquaplanagem. Quanto menor a profundidade dos sulcos, maior o risco dessa situação ocorrer.
No Brasil, o limite legal de desgaste é de 1,6 milímetro, indicado pelas marcações conhecidas como TWI, que aparecem como pequenos ressaltos no interior dos sulcos. No entanto, estudos técnicos apontam que o desempenho do pneu em pista molhada já começa a ser reduzido quando os sulcos se aproximam de 3 milímetros. Isso significa que, mesmo antes de atingir o limite permitido por lei, a capacidade de drenagem de água e a aderência podem estar comprometidas.
Por esse motivo, a avaliação do desgaste deve ser feita de forma preventiva, especialmente antes de viagens longas. A simples observação das marcações TWI permite ao motorista verificar se o pneu já se aproxima de uma condição que exige atenção ou substituição.
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A Bridgestone afirma que outro ponto que influencia diretamente o comportamento do veículo na chuva é a calibragem. Pneus com pressão abaixo do recomendado aumentam a área de contato, mas deformam excessivamente, o que compromete a estabilidade. Já pneus com pressão acima do ideal reduzem a área de contato com o solo, diminuindo a aderência. Em ambos os casos, o desempenho em frenagens e curvas fica prejudicado.
A calibragem deve ser feita sempre com os pneus frios, seguindo as especificações do fabricante do veículo, que variam de acordo com carga, número de ocupantes e tipo de uso. Além dos pneus em uso, o estepe também precisa ser verificado, já que pode ser exigido em situações de emergência, muitas vezes sob chuva.
A inspeção visual também faz parte da manutenção básica de segurança. Cortes, bolhas, rachaduras ou objetos presos na banda de rodagem podem comprometer a estrutura do pneu e levar a falhas inesperadas. Em pista molhada, qualquer perda súbita de pressão ou ruptura tende a gerar situações mais difíceis de controlar.
O alinhamento e o balanceamento do conjunto de rodas também influenciam a estabilidade, o desgaste uniforme dos pneus e a resposta do veículo em linha reta e em curvas. Desvios de trajetória, vibrações ou desgaste irregular são sinais de que esses ajustes podem estar fora do padrão recomendado.
Durante o período chuvoso, essas verificações ganham ainda mais importância. A combinação de pneus em bom estado e condução mais conservadora contribui para reduzir riscos, principalmente em rodovias de pista simples, áreas urbanas com acúmulo de água e trechos de maior velocidade.
Antes de pegar a estrada no verão, uma checagem rápida dos pneus pode evitar situações críticas e aumentar a previsibilidade do comportamento do veículo em condições adversas.
Checklist rápido para dirigir na chuva com mais segurança
- Verificar a calibragem dos pneus, sempre com o veículo frio, incluindo o estepe.
• Avaliar a profundidade dos sulcos e observar as marcações de desgaste (TWI).
• Manter alinhamento e balanceamento em dia, conforme orientação técnica.
