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Polo Stellantis de Porto Real completa 25 anos e amplia atuação

Última atualização: 3 de fevereiro de 2026 17:44
Por
Redação Portal Frete Oficina
PorRedação Portal Frete Oficina
A equipe de redação do Portal Frete Oficina é formada por jornalistas, colaboradores e especialistas com atuação direta nos setores de transporte urbano de carga, mecânica,...
Publicado: 4 de fevereiro de 2026
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Polo Stellantis de Porto Real completa 25 anos e amplia atuação
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O Polo Automotivo Stellantis de Porto Real completa 25 anos de operação em 2026 consolidado como uma das principais referências industriais do estado do Rio de Janeiro e como vetor de desenvolvimento econômico da região Sul Fluminense. Inaugurada em fevereiro de 2001, a unidade foi a primeira fábrica de automóveis instalada no estado e, ao longo de mais de duas décadas, construiu uma trajetória marcada por eficiência produtiva, vocação exportadora e evolução constante do portfólio de veículos.

Ao celebrar o marco histórico, o Polo de Porto Real se prepara para um novo ciclo industrial. A unidade iniciará, ao longo de 2026, a produção do Jeep Avenger, ampliando sua atuação para além das marcas Citroën e Peugeot e retomando o perfil multimarcas da Stellantis. O movimento reforça o papel estratégico da planta no planejamento industrial da companhia no Brasil e na América do Sul.

Polo Stellantis de Porto Real completa 25 anos e amplia atuação

A expansão faz parte do plano de investimentos de R$ 3 bilhões previstos para o Polo entre 2025 e 2030. Os recursos serão destinados à ampliação da capacidade produtiva, atualização tecnológica, modernização de processos e fortalecimento da cadeia de fornecedores instalada na região. A expectativa é de que o ciclo de investimentos gere impactos diretos e indiretos na economia local, com reflexos em emprego, renda e desenvolvimento industrial.

“Celebrar 25 anos de Porto Real é reconhecer a força de uma operação que se consolidou como referência industrial no Rio de Janeiro. Estratégico para a Stellantis no Brasil e na América do Sul, o Polo combinou, ao longo de sua trajetória, eficiência, qualidade e excelência produtiva, sempre em sintonia com a evolução do mercado. Agora, com o avanço do nosso plano de investimentos e a preparação para iniciar a produção do Jeep Avenger, a unidade entra em um novo ciclo de crescimento, reforçando sua capacidade multimarcas e seu papel no desenvolvimento econômico regional”, afirma Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

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Desde o início de suas operações, o Polo de Porto Real acompanhou as transformações do mercado automotivo brasileiro e internacional. A planta iniciou sua produção com modelos como o Peugeot 206 e o Citroën Xsara Picasso e, ao longo dos anos, fabricou 16 modelos diferentes das marcas Citroën e Peugeot. Atualmente, a unidade é responsável pela produção da família Citroën C-Cubed, formada pelos modelos C3, Aircross e Basalt.

Em números acumulados, Porto Real soma aproximadamente 2 milhões de veículos produzidos e cerca de 2,5 milhões de motores fabricados. Apenas em 2025, a planta produziu mais de 67 mil veículos, crescimento de 29% em relação ao ano anterior, impulsionado principalmente pela família de produtos da Citroën.

A vocação exportadora também é um dos pilares históricos da unidade. Desde sua inauguração, o Polo já exportou mais de 400 mil veículos, com foco em mercados da América Latina. Em 2025, foram embarcadas 28,9 mil unidades para o exterior, alta de 38% na comparação anual. O Citroën Aircross foi o modelo mais exportado no período, com 9,6 mil unidades destinadas a outros países.

Outro marco relevante registrado em 2025 foi a celebração, pela Citroën, da produção de 1 milhão de veículos no Brasil, resultado que reforça a importância da unidade de Porto Real na trajetória industrial da marca no país.

Além dos resultados produtivos, o Polo Automotivo de Porto Real mantém iniciativas voltadas ao desenvolvimento humano e social na região. Um dos destaques é o programa Formare, implantado na unidade em 2008, que já qualificou mais de 200 jovens. Desenvolvido em parceria com a Fundação Iochpe, o projeto oferece educação profissional a estudantes de baixa renda da rede pública, ampliando oportunidades de inserção no mercado de trabalho.

Para Sérgio Marques, plant manager do Polo Automotivo Stellantis de Porto Real, a trajetória da unidade reflete um compromisso contínuo com pessoas, qualidade e competitividade. “São mais de duas décadas de dedicação e evolução contínua em Porto Real, com foco em segurança, qualidade e pessoas. Os resultados recentes refletem a consistência do trabalho do nosso time e o compromisso com a competitividade da operação. Com a expansão prevista para os próximos anos e a preparação para um novo momento multimarcas, seguimos fortalecendo a conexão com a cadeia local, investindo em tecnologia e contribuindo para a formação de talentos que impulsionam o futuro da mobilidade no Brasil”, afirma.

Ao completar 25 anos, o Polo Stellantis de Porto Real reafirma sua relevância como um dos principais polos industriais automotivos do país, combinando legado produtivo, capacidade de adaptação às mudanças do mercado e uma agenda de investimentos voltada ao futuro da indústria automotiva.

 

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PorRedação Portal Frete Oficina
A equipe de redação do Portal Frete Oficina é formada por jornalistas, colaboradores e especialistas com atuação direta nos setores de transporte urbano de carga, mecânica, manutenção automotiva, aftermarket e indústria de veículos. Sob a direção editorial de Carolina Vilanova, o Portal Frete Oficina tem como missão oferecer informação confiável, atualizada e conectada com a realidade de quem move e mantém o Brasil em movimento. Sempre representando as Revistas Frete Urbano e Oficina News.

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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