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Renault Boreal traz design global, motor 1.3 turbo e nova eletrônica

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:53
Por
Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 18 de julho de 2025
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Renault Boreal traz design global, motor 1.3 turbo e nova eletrônica
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A Renault apresentou oficialmente o Boreal, novo SUV global da marca, que será produzido na fábrica de São José dos Pinhais (PR) para abastecer 17 países da América Latina. O modelo também será fabricado na planta de Bursa, na Turquia, para outros 54 mercados. Com 4,56 m de comprimento e entre-eixos de 2,70 m, o Boreal chega para ocupar posição estratégica no segmento C, fortalecendo a ofensiva internacional da Renault com foco em valor agregado e alta tecnologia embarcada.

Desenvolvido sobre a nova plataforma modular internacional da Renault — estreada pelo Kardian — o Boreal foi projetado para atender aos diversos perfis de clientes fora da Europa, com flexibilidade para diferentes motorizações, níveis de acabamento e regulamentações técnicas. Essa arquitetura eletrônica e estrutural é um dos principais diferenciais do modelo, permitindo também a integração de até 24 sistemas de assistência à condução (ADAS), como alerta de colisão com frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, alerta de tráfego cruzado traseiro e monitoramento de ponto cego com intervenção ativa.

Renault Boreal traz design global, motor 1.3 turbo e nova eletrônica

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No Brasil e em outros países da região, o Boreal será lançado com o motor 1.3 TCe turbo flex de injeção direta, com até 163 cv de potência e 270 Nm de torque, associado ao câmbio automático EDC de seis marchas com dupla embreagem úmida — tecnologia que garante trocas suaves, boa resposta e durabilidade elevada mesmo em condições severas. Essa transmissão, desenvolvida em parceria com a Daimler, estreia no segmento C-SUV da Renault na América Latina, onde a combinação entre desempenho e economia é decisiva para o consumidor.

A plataforma também oferece robustez estrutural e permite excelente desempenho dinâmico. A suspensão foi ajustada para lidar com diferentes tipos de piso, e a distância livre do solo de 213 mm e os ângulos de ataque e saída de 22° e 27°, respectivamente, garantem versatilidade no uso urbano e em vias de menor qualidade. O porta-malas tem capacidade para até 522 litros (1.279 litros com os bancos traseiros rebatidos), e o sistema Easy Break permite o rebatimento rápido e prático do banco traseiro.

No interior, destaque para o cockpit com telas digitais de 10” para o painel de instrumentos e central multimídia. A interface é baseada no sistema Google Automotive Services, com Google Maps nativo, Google Assistente e acesso ao Google Play para baixar aplicativos diversos, inclusive plataformas de streaming como Prime Video, HBO Max e Radioplayer. O sistema de som premium Harman Kardon, ajustado pelo músico Jean-Michel Jarre, conta com 10 alto-falantes e modos acústicos exclusivos.

O modelo também oferece modos de condução Eco, Comfort, Sport, Perso e o inédito modo Smart, que ajusta os parâmetros dinamicamente conforme o estilo de direção. O sistema Multi-Sense atua em conjunto com a iluminação interna personalizável em 48 cores.

Com previsão de chegada ao Brasil no fim de 2025, o Boreal inaugura uma nova etapa da estratégia internacional da Renault, com foco em rentabilidade por unidade, inovação tecnológica e adaptação local. A marca pretende lançar oito modelos globais até 2027, todos baseados nessa nova plataforma, e dobrar o faturamento por veículo vendido fora da Europa em relação a 2019. O Boreal será peça-chave nessa transformação.

 

 

 

DIMENSÕES DO NOVO RENAULT BOREAL (mm)
Comprimento total 4.556
Entre eixos 2.702
Largura total sem / com retrovisores 1.841 / 2.082
Altura com barras de teto 1.650
Altura com o porta-malas aberto (sem carga) 2.085
Altura da base do porta-malas (vazio) 781
Ângulo de entrada / saída 22° / 27º
Distância em relação ao solo (veículo vazio) 213
Capacidade total do porta-malas 522 l (VDA)

586 litros

Capacidade máxima do porta-malas com os bancos traseiros rebatidos (V214) 1.279 l (VDA)

1.770 litros

 

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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