A Volvo inicia 2026 com duas medidas voltadas ao mercado de ônibus urbanos no Brasil: a oferta do biocombustível B100 no chassi B320R e a habilitação da marca no Pró-Transporte, programa federal que permite acesso a financiamento com juros reduzidos para aquisição de veículos destinados ao transporte público.
A fabricante confirmou que, ainda em 2026, o chassi urbano B320R poderá operar com B100 (Biodiesel 100%). Segundo a empresa, a iniciativa está alinhada às estratégias de descarbonização no transporte de passageiros. “Assim como com as alternativas elétricas, chassis com motores a biocombustível podem contribuir com o meio ambiente em áreas urbanas, com redução de até 90% nas emissões de CO₂, dependendo da cadeia de produção do combustível”, declara André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. “Temos uma tecnologia madura, que já foi consolidada em caminhões. O B100 combina ganho ambiental, viabilidade técnica e facilidade de aplicação, pois já há um grande número de produtores desse biocombustível em todo o País”, complementa.
No campo do financiamento, a Volvo passa a operar no Pró-Transporte, linha de crédito destinada à modernização da mobilidade urbana. Os recursos são provenientes do FGTS e concedidos pela Caixa Econômica Federal por meio de agentes financeiros repassadores, neste caso o Banco Volvo. As taxas podem chegar à metade dos juros praticados em financiamentos regulares, dependendo do perfil de crédito do cliente. “O transporte de passageiros é um segmento empresarial com margens baixas e custos altos. Este programa pode ajudar na renovação de frotas, principalmente na atual conjuntura econômica”, explica Marques.
Desempenho
Em 2025, a Volvo entregou 1.099 chassis na América Latina. O Brasil respondeu por 553 unidades, o equivalente a metade do volume regional. As vendas foram concentradas em chassis rodoviários, que representaram cerca de 80% das entregas. A empresa ampliou sua participação em configurações 8×2 eixos voltadas ao turismo e linhas interestaduais. Também iniciou as entregas do chassi B360R, lançado na linha rodoviária.
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Eletromobilidade
A Volvo também ampliou a oferta de chassis elétricos em 2025 com o lançamento do modelo BZRLE, de piso baixo. Foram comercializadas 40 unidades para as operadoras Santa Brígida e Gato Preto, que atuam no sistema de transporte de São Paulo.
Outro avanço foi o início da produção dos chassis BZRT articulados e biarticulados 100% elétricos na fábrica de Curitiba (PR). As primeiras 21 unidades foram entregues a Goiânia (GO), que passa a operar biarticulados elétricos em seu sistema BRT.
