A Volvo Cars alcançou em setembro a marca de um milhão de veículos híbridos plug-in (PHEV) comercializados globalmente. O resultado representa um marco importante no plano da montadora sueca de se tornar totalmente elétrica nos próximos anos.
Os modelos XC60 e XC90, disponíveis nas concessionárias da marca no Brasil, estão entre os principais responsáveis pelo desempenho. O XC60, em especial, é o veículo mais vendido da história da Volvo e lidera o segmento D-SUV no país há mais de três anos.
No primeiro semestre de 2025, os PHEVs representaram 23% das vendas globais da Volvo Cars. No Brasil, esse número é ainda mais expressivo, com cerca de 46% dos emplacamentos formados por versões híbridas plug-in dos modelos XC60 e XC90. As vendas mundiais da linha PHEV cresceram de 46 mil unidades em 2019 para mais de 177 mil em 2024.
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Expansão da eletrificação
A montadora tem ampliado o portfólio de híbridos plug-in como parte da transição para a eletrificação total. Entre as novidades está o SUV XC70, primeiro modelo PHEV da marca com autonomia elétrica superior a 200 quilômetros, segundo o ciclo CLTC. O veículo foi lançado inicialmente na China, mas há a possibilidade de ser oferecido em outros mercados, incluindo o Brasil.
De acordo com Erik Severinson, diretor comercial da Volvo Cars, os híbridos plug-in têm papel estratégico nesse processo. “Os carros híbridos plug-in são uma ponte crucial para o futuro elétrico, especialmente para os consumidores que ainda não estão prontos para a transição total”, afirmou.
Dados internos da companhia mostram que os clientes de PHEVs da marca utilizam o modo 100% elétrico em aproximadamente metade do tempo de condução, principalmente em áreas urbanas.
Desempenho e infraestrutura no Brasil
No mercado brasileiro, os híbridos plug-in da Volvo têm desempenho expressivo. O XC60 ultrapassou 2.400 unidades vendidas apenas em 2025, enquanto o XC90 se aproxima de 800. Segundo Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, o foco da marca é oferecer opções que acompanhem o ritmo de adaptação do consumidor.
“Queremos ser uma marca totalmente elétrica, mas entendemos que cada mercado tem uma realidade diferente em relação à infraestrutura. Nosso papel é oferecer alternativas. Já instalamos 75 eletropostos de carga rápida desde 2022, cobrindo mais de 31 mil quilômetros de rodovias no país”, afirmou Godoy.
A rede de eletropostos faz parte da estratégia de preparar o terreno para o aumento da frota de veículos eletrificados. A marca mantém planos de expansão gradual dessa infraestrutura, buscando atender clientes que transitam entre capitais e principais polos regionais.
Histórico e liderança global
A Volvo Cars foi uma das pioneiras no desenvolvimento de veículos híbridos plug-in. Lançou seu primeiro modelo PHEV em 2012, uma versão híbrida a diesel da perua V60. Desde então, tornou-se uma das poucas montadoras globais a oferecer uma versão eletrificada para cada modelo de sua linha.
A liderança na produção de híbridos e a diversificação do portfólio reforçam a estratégia da empresa de manter opções de motorização eletrificada em diferentes categorias. O equilíbrio entre híbridos e elétricos permite atender mercados com níveis variados de infraestrutura e incentivos.
Resultados financeiros
Em 2024, o grupo Volvo Car registrou lucro operacional de SEK 27 bilhões, o equivalente a cerca de R$ 14,3 bilhões. A receita atingiu SEK 400,2 bilhões (mais de R$ 212 bilhões), e as vendas globais alcançaram 763.389 veículos, novo recorde para a companhia.
Com a marca de um milhão de híbridos plug-in produzidos, a Volvo Cars reforça a meta de eletrificação total, mantendo os híbridos como etapa essencial na transição para o portfólio 100% elétrico.
