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ZF faz desenvolvimento de nova linha de discos de embreagem

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:50
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 10 de setembro de 2024
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ZF faz desenvolvimento de nova linha de discos de embreagem
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Com produção no Brasil, ZF faz desenvolvimento de nova linha de discos de embreagem. A nova geração de discos de embreagem TD200, iniciada no segundo semestre deste ano, foi projetada pela engenharia local passa a fazer parte do portfólio global da ZF para mercados da Europa e Ásia.

Inicialmente, os componentes atenderão o mercado de reposição e, até o final do ano de 2024, estarão disponíveis para as principais montadoras de veículos comerciais do Brasil e do mundo. O lançamento destaca-se não apenas pela inovação tecnológica e maior poder de eliminar vibrações, mas também pelo compromisso da empresa com a sustentabilidade e a economia local, pois seu design foi elaborado considerando a remanufatura e o ciclo de vida do produto.

Os novos discos de embreagem TD200 foram projetados para equipar ônibus e caminhões médios, oferecendo alto desempenho em aplicações severas.  Com diâmetros de 330mm até 395 mm, eles reúnem em um só produto todas as qualidades já conhecidas dos discos de embreagem da marca. Esses componentes substituem produtos novos de duas famílias, a TD188 e TD212, que permanecem sendo ofertadas na linha de remanufaturados.

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De acordo com Silvio Furtado, Vice-Presidente das Divisões de Soluções para Veículos Comerciais e Tecnologia Industrial na ZF América do Sul, a unidade da ZF em São Bernardo do Campo, SP, é responsável pela engenharia e desenvolvimento de tecnologias para embreagens leves e médias, além de ter a responsabilidade de possuir competência global na área de materiais de atrito. Por isso, os novos componentes desenvolvidos passam a integrar imediatamente o portfólio global da ZF para atender mercados da Europa e Ásia, a partir do Brasil.

Entre as principais características dos discos de embreagem TD200 está a sua alta capacidade de atenuar as vibrações torcionais dos motores dos veículos. “Ao longo dos anos, desde a legislação Euro 1 até o Euro 6, os motores passaram por uma série de ajustes que os tornaram menos poluentes, porém com mais vibrações torcionais. O desafio então foi controlar essa irregularidade no movimento de rotação por meio de amortecedores torcionais, que além de possuir maior capacidade de atenuar vibrações, garante maior vida útil da transmissão e sua respectiva parametrização, já que hoje a eletrônica embarcada nas transmissões vem aumentando cada vez mais” explica.

A baixa inércia foi outro ponto de destaque no projeto. Ela proporciona mais conforto ao motorista e menor desgaste a transmissão durante as trocas de marchas. No novo projeto, a ZF alcançou excelentes resultados na performance e que, além de trazer mais leveza para a peça, também possibilita a remanufatura. Essa característica reforça o compromisso da ZF com o meio ambiente e com a redução de impactos ambientais.

A partir do novo design, a ZF reuniu características importantes em um único produto que estavam presentes nas famílias anteriores. “Com os novos discos de embreagem TD200 foi possível unir excelente custo-benefício, alto desempenho e baixa inércia”, afirma Furtado. “Foram muitas horas de simulações digitais, testes de bancada e de campo antes de partirmos para o protótipo, o que fez com que o processo todo tivesse uma validação completa. Isso garantiu um tipo construtivo com a rigidez necessária e estrutura sólida.

Entre os benefícios destacados estão o conforto nas partidas e trocas de marcha, além de um alto desempenho na atenuação de ruídos de transmissão, que são causados pelas vibrações torcionais dos motores. Este atributo, adicionalmente ao conforto acústico, contribui significativamente para a durabilidade dos componentes da transmissão. Além disso, a baixa inércia dos amortecedores proporciona trocas de marcha mais ágeis, beneficiando os anéis sincronizadores da transmissão.

Os discos de embreagem TD200 são adequados para caminhões e ônibus com motores Euro 6 e compatíveis tanto para transmissões automatizadas como manuais, apresentando um design inovador que é ao mesmo tempo leve, compacto e robusto. Este design versátil se adequa a diversos tipos de volantes de motor, garantindo uma adaptação fácil e eficaz.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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