Chevrolet Cruze RS: motor turbo e visual esportivo

Tech Drive Avaliamos o Chevrolet Cruze RS com motor turbo e visual esportivo. Aquele visual mais arrojado dos carros hatchback parece que caiu um pouco de moda, depois que os SUVs passaram a dominar o mercado. Para o público perseverante e saudosista de ícones como Astra, Golf e Focus, restam poucos modelos entre nós.

Ainda bem que o Chevrolet Cruze RS é um deles, pois representa bem esse segmento, com um visual esportivo e o motor turbo, que permite uma performance mais atrevida e aquele prazer ao dirigir, sem perder atributos de conforto, tecnologia e conectividade tão importantes nos dias atuais.

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Andamos com o veículo – sou um pouco suspeita, pois sempre fui uma simpatizante – e fica fácil se encantar com sua dirigibilidade, para quem gosta de carro no chão é uma boa opção, por conta de sua plataforma projetada ajustada para nossas condições e uso de materiais nobres de alta resistência e bastante leves na arquitetura, que proporcionam elevada rigidez torcional para a carroceria.

O trem de força inclui motor turbo 1.4 l, de quatro cilindros e 16 válvulas, que foi projetado para ter uma ótima eficiência energética. Na sua construção temos tecnologias como injeção direta de combustível, cabeçote com coletor de escape integrado e comando variável de válvulas garantem agilidade ao veículo tanto em arrancadas como em manobras de ultrapassagem.

São 153 cv de potência a 5.200 rpm quando abastecido com etanol e 150 cv a 5.600 rpm com uso de gasolina. O torque surpreendente atinge 24,5 kgfm a partir dos 2.000 giros no etanol e 24 kgfm a 2.100 rpm quando está com gasolina. Segundo as medições da marca, o conjunto disponibiliza 90% da sua força numa faixa plana entre 1.500 rpm e 5.000 rpm. Já a potência máxima ocorre entre 5.600 rpm e 6.000 rpm.

Com suavidade e precisão as seis marchas da caixa de transmissão automática entram em cena, utilizando inteligência artificial que se adapta de acordo com o dirigir do motorista. Com amortecedores são especiais, eixo traseiro mais rígido e ajuste específico da suspensão, a dirigibilidade é conseguida, juntamente com uma nova calibração da direção elétrica, que proporciona mais estabilidade em curvas.

O visual esportivo é refletido em itens como a gravata Chevrolet com fundo preto, os faróis com LED e máscara negra na dianteira. Na traseira, o aerofólio funcional foi escurecido, assim como os emblemas com o nome e a marca do veículo na tampa, próximo das lanternas de LED tridimensionais.

Internamente, temos conforto e sofisticação, além do sistema MyLink com Apple Car Play e Android Auto, Wi-Fi nativo, OnStar para serviços de emergência e segurança, entre outros recursos.

Ficha técnica