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Stellantis atinge 2 milhões de veículos produzidos em Goiana

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:53
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 22 de agosto de 2025
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Stellantis atinge 2 milhões de veículos produzidos em Goiana
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O Polo Automotivo Stellantis de Goiana atingiu a marca histórica de 2 milhões de veículos produzidos. Desde sua inauguração em 2015, a planta se consolidou como uma das mais modernas e sustentáveis da Stellantis no mundo, desempenhando papel estratégico para o Brasil e para a América Latina.

O veículo número 2 milhões produzido foi a Rampage, primeira picape da marca Ram concebida, desenvolvida e produzida fora da América do Norte. Desde o lançamento, em 2023, a Rampage acumulou mais de 48 mil unidades vendidas e conquistou 25 prêmios da imprensa especializada, destacando-se por segurança, tecnologia e design. O modelo foi resultado de mais de 1,2 milhão de horas de desenvolvimento, com a participação de mais de 800 engenheiros e técnicos.

Segundo Glauber Fullana, vice-presidente de manufatura da Stellantis para a América do Sul, “alcançar 2 milhões de veículos em apenas uma década demonstra a força da Stellantis no Brasil e na América Latina, bem como o talento e a dedicação das milhares de pessoas que fazem parte dessa história. O Polo de Goiana nasceu inovador, se mantém na vanguarda da indústria automotiva e segue crescendo de forma sustentável”.

Stellantis atinge 2 milhões de veículos em Goiana (PE)

O Polo de Goiana não impacta apenas a produção de veículos. A planta se destacou pela inovação em processos, pelo lançamento de novos produtos e pelo fortalecimento de um ecossistema de fornecedores, que em 2025 já soma 38 parceiros locais. A unidade também é um motor de desenvolvimento econômico e social, com mais de 14.700 empregos diretos e iniciativas de qualificação profissional que fortalecem a economia regional.

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Atualmente, a fábrica produz cinco modelos das marcas Fiat, Jeep e Ram: Jeep Renegade, Compass e Commander, Fiat Toro e a própria Rampage. Além de atender ao mercado interno, a planta contribui para as exportações da Stellantis, com mais de 250 mil unidades embarcadas para o exterior desde a inauguração. Nos últimos dois anos, o Polo registrou recordes históricos de exportação para diversos países da América Latina, reforçando a competitividade da indústria brasileira no cenário global.

Com capacidade instalada para 280 mil veículos por ano, o Polo Automotivo de Goiana combina excelência em engenharia, inovação tecnológica e sustentabilidade. Entre 2025 e 2030, a fábrica receberá R$ 13 bilhões em investimentos e produzirá seis modelos inéditos, incluindo o primeiro veículo com tecnologia Bio-Hybrid, previsto para 2026. Essa estratégia reforça o compromisso da Stellantis com a mobilidade híbrida e com a evolução da indústria automotiva na região.

Para Francis Ribeiro Jorge, Diretor do Polo Goiana, “esse marco só foi possível graças a uma equipe altamente qualificada, que diariamente coloca seu talento e dedicação a serviço da excelência. Continuamos entregando veículos competitivos, sustentáveis e reconhecidos pelos clientes dentro e fora do Brasil”.

O Polo de Goiana segue consolidado como referência global no setor automotivo, combinando inovação, sustentabilidade e produção de veículos com tecnologia avançada, e projeta novos investimentos e lançamentos para os próximos anos.

 

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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