Tech Drive: Avaliação da Ram Rampage Big Horn: versão de entrada com motor 2.2 turbodiesel
A linha 2027 da Ram Rampage Big Horn marca a chegada do motor flex Hurricane 4 à gama da picape, mas a versão Big Horn mantém sob o capô o conjunto 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, responsável por 200 cv a 3.500 rpm e 45,9 kgfm de torque disponíveis a apenas 1.500 rpm. O propulsor utiliza injeção direta de combustível e turbocompressor de geometria variável, associado a intercooler ar-água e gerenciamento eletrônico da sobrealimentação.
Na prática, o motor trabalha privilegiando a entrega de torque em baixas rotações, característica que favorece retomadas, deslocamentos com carga e condução em rodovias. Durante a avaliação, o comportamento do conjunto mostrou sintonia com a proposta da picape, mantendo rotações reduzidas em velocidade de cruzeiro e utilizando o elevado torque disponível para minimizar reduções de marcha.
O câmbio automático de nove velocidades contribui para essa estratégia ao explorar relações curtas nas primeiras marchas e escalonamento longo nas posições superiores. O resultado é uma condução em que as trocas acontecem de forma progressiva, com atuação discreta do conversor de torque e aproveitamento constante da faixa útil do motor. A transmissão trabalha em conjunto com o sistema de tração 4×4 sob demanda, que permite o acionamento da reduzida para situações de baixa aderência ou uso fora de estrada.
Outro diferencial técnico da Rampage está na arquitetura da suspensão. Diferentemente do conjunto com eixo rígido e feixe de molas utilizado por parte das picapes médias, a Big Horn utiliza suspensão independente nas quatro rodas. Na dianteira, o sistema McPherson conta com barra estabilizadora e stop hidráulico, enquanto a traseira emprega configuração multibraço, também acompanhada de barra estabilizadora e molas helicoidais. O conjunto trabalha com amortecedores hidráulicos pressurizados nos dois eixos.
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Durante a condução, essa configuração se traduz em controle mais uniforme dos movimentos da carroceria e menor transferência das irregularidades do piso para a cabine, comportamento normalmente associado a veículos construídos sobre plataformas monobloco. A direção elétrica complementa esse conjunto ao variar o nível de assistência de acordo com a velocidade do veículo.
Na linha 2027, a Big Horn passa a incorporar novos recursos de assistência à condução. O pacote inclui alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência em faixa e comutação automática do farol alto. Os sistemas se somam aos controles eletrônicos de estabilidade e tração com assistente de oscilação de reboque, aos freios a disco nas quatro rodas e ao conjunto de seis airbags oferecidos pela picape.
Embora a principal novidade da linha seja a introdução do motor 2.0 Hurricane 4 Flex nas versões superiores, a permanência do conjunto 2.2 turbodiesel na Big Horn mantém a proposta de atender usuários que priorizam capacidade de carga, torque em baixas rotações e utilização frequente em rodovias e aplicações de trabalho.
