A Dana alerta para a importância do diagnóstico correto do semieixo homocinético durante a manutenção da transmissão. Segundo a fabricante, identificar a origem do desgaste e definir se a substituição deve ser feita apenas na junta homocinética ou em todo o conjunto pode aumentar a segurança do veículo, reduzir custos futuros e evitar falhas mecânicas.
O semieixo é responsável por transmitir a força do motor às rodas, mesmo durante curvas e movimentos da suspensão. Quando apresenta desgaste, pode comprometer a dirigibilidade e a estabilidade do veículo.
Quando substituir o semieixo completo?
De acordo com a Dana, a troca completa do conjunto é indicada quando há desgaste nas juntas internas, folgas no eixo, vibrações persistentes, contaminação provocada pelo rompimento da coifa ou quando o histórico de uso aponta desgaste acumulado.
Entre os sinais mais comuns estão estalos ao esterçar o volante, vibrações em linha reta, ruídos metálicos durante acelerações e folgas na transmissão.
Segundo Antonio Carlos Santos, líder de Assistência Técnica da Dana, a substituição do conjunto pode representar a alternativa mais adequada em diversas situações.
“Quando o conjunto já apresenta desgaste acumulado, a substituição completa do semieixo pode ser mais vantajosa do que a troca isolada da junta ou da coifa.”
A fabricante informa que um conjunto novo contribui para reduzir vibrações, preservar componentes da suspensão e da transmissão e diminuir o risco de perda de tração ou instabilidade durante a condução.
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Em quais casos basta trocar a junta homocinética?
A substituição apenas da junta homocinética é recomendada quando o desgaste está restrito ao componente e o restante do semieixo permanece em boas condições estruturais.
Por isso, a Dana reforça que a inspeção técnica é essencial para identificar corretamente a origem do problema antes da realização do reparo.
Linha Spicer atende mercado de reposição
Para o aftermarket, a empresa oferece a linha de semieixos homocinéticos completos Spicer, desenvolvida conforme especificações de equipamento original.
Os conjuntos incluem juntas novas, coifas e graxa de alta performance, além de cobertura para veículos nacionais, importados e modelos premium.
Segundo a Dana, os reparadores também contam com suporte técnico especializado e programas de treinamento voltados ao mercado de reposição, com o objetivo de auxiliar na aplicação correta dos componentes e na execução dos serviços de manutenção.
