A história da indústria automotiva brasileira será tema de uma ação conjunta entre a Volkswagen do Brasil e o Museu CARDE. A iniciativa promoverá a troca temporária de dois Fuscas ligados à Presidência da República e a momentos distintos da produção automotiva nacional.
A partir de 3 de agosto, o Fusca Itamar de 1993, chassi 001, preservado pela Garagem Volkswagen, será exposto no Museu CARDE, em Campos do Jordão (SP). Em contrapartida, o Fusca Conversível utilizado pelo presidente Juscelino Kubitschek durante a inauguração da fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP), em 1959, ficará em exposição na Garagem Volkswagen.
A iniciativa coincide com os 30 anos do encerramento da produção do chamado Fusca Itamar e os 40 anos do fim da primeira fase de produção do modelo no Brasil, encerrada em 1986.
Dois veículos que acompanham a industrialização brasileira
Os dois veículos escolhidos para a ação representam períodos distintos do desenvolvimento econômico e industrial do país.
O Fusca Conversível utilizado por JK participou da inauguração da primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, marco importante para a consolidação da indústria automobilística brasileira durante o ciclo de industrialização da década de 1950.
Já o Fusca Itamar está associado ao retorno do modelo às linhas de montagem em 1993, iniciativa apoiada pelo então presidente Itamar Franco em um momento de instabilidade econômica e busca pela retomada da atividade industrial.
O veículo preservado pela Volkswagen corresponde ao primeiro exemplar produzido nessa segunda fase de fabricação do Fusca no Brasil.
🔧🧑🔧 Leia a Revista Oficina News completa
👉 Acompanhe no Insta: @revistaoficinanews
🚚🚛 Leia a Revista Frete Urbano
📺 Acesse os vídeos no You Tube
👉 Acompanhe no Insta: @revistafreteurbano
Como será a troca dos veículos históricos?
O intercâmbio entre os veículos ocorrerá simultaneamente entre os acervos das duas instituições.
Enquanto o Fusca Itamar ficará exposto no Museu CARDE, o chamado Fusca JK será apresentado ao público na Garagem Volkswagen, em São Bernardo do Campo, cidade considerada um dos principais polos da indústria automobilística nacional.
Segundo as instituições, a proposta é aproximar o público de momentos relevantes da história da produção automotiva brasileira por meio de veículos que acompanharam transformações econômicas, industriais e sociais do país.
Filme registra encontro entre dois presidentes e dois Fuscas
A ação também deu origem ao filme “Dois Fuscas, Dois Presidentes”, que acompanha o deslocamento simbólico dos veículos entre seus novos destinos temporários.
A produção conta com a participação do presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, e do diretor do Museu CARDE, Luiz Goshima.
“A parceria com o Museu CARDE mostra como a história da Volkswagen do Brasil é também parte da história do desenvolvimento do País. O Fusca atravessou gerações, esteve presente em momentos marcantes da nossa indústria e continua despertando conexão emocional entre as pessoas. Reunir esses dois carros históricos é uma forma de preservar memória, compartilhar legado e criar novas histórias para o público brasileiro”, afirma Ciro Possobom, Presidente & CEO da Volkswagen do Brasil.
Para Luiz Goshima, Diretor do Museu CARDE, a iniciativa reforça a preservação da memória automotiva nacional.
“O Museu CARDE nasceu com o propósito de contar histórias por meio dos automóveis. Receber temporariamente o Fusca Itamar e compartilhar com a Volkswagen o Fusca que marcou a inauguração da fábrica em 1959 é uma oportunidade de conectar diferentes gerações e mostrar como esses veículos ajudam a entender momentos importantes da construção do Brasil.”
Fusca segue como referência da história automotiva brasileira
Produzido no Brasil entre 1959 e 1986 e novamente entre 1993 e 1996, o Fusca permanece ligado à expansão da indústria automobilística nacional e à formação do parque fabril brasileiro.
A troca temporária dos dois exemplares reforça o papel do modelo na memória da produção automotiva do país e conecta diferentes períodos da história industrial brasileira.
