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Volkswagen alcança 26 milhões de veículos produzidos no Brasil

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:53
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 20 de agosto de 2025
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Volkswagen alcança 26 milhões de veículos produzidos no Brasil
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A Volkswagen do Brasil atingiu o marco de 26 milhões de veículos produzidos em suas fábricas no país. O número representa 26% dos 100 milhões de unidades fabricadas pelo setor automotivo nacional desde o início da produção em território brasileiro.

O modelo que simboliza essa conquista é o Polo, atualmente o carro de passeio mais vendido do Brasil. Além disso, em 2025 o Polo também completou 1 milhão de unidades produzidas no Brasil e celebrou 50 anos de história mundial, com mais de 20 milhões de veículos vendidos globalmente.

A Volkswagen mantém três fábricas de automóveis no Brasil: Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), inaugurada em 1959; Taubaté, em São Paulo, inaugurada em 1976; e São José dos Pinhais, no Paraná, inaugurada em 1999. A produção de motores ocorre na unidade de São Carlos (SP), inaugurada em 1996.

No mercado interno, a Volkswagen ocupa a liderança em três dos principais segmentos de veículos. Nos hatches, com o Polo, entre os SUVs com o Novo T Cross e a linha SUVW (Tera, Nivus, Nivus GTS, Taos e Tiguan), e nos sedãs compactos com o Novo Virtus.

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O T Cross, por exemplo, foi o SUV mais vendido do Brasil entre janeiro e julho de 2025, com 53.551 unidades emplacadas. Já o Polo somou 70.156 unidades vendidas no mesmo período, enquanto o Virtus acumulou 21.036 unidades.

No mês de julho de 2025, a Volkswagen registrou 41.629 unidades vendidas, seu melhor resultado mensal em mais de dez anos. No acumulado de janeiro a julho, foram 227.020 unidades comercializadas, assegurando a vice-liderança do mercado brasileiro.

Exportações

Além da produção para o mercado interno, a Volkswagen do Brasil também se destaca como maior exportadora do setor automotivo nacional, com mais de 4,3 milhões de veículos exportados desde 1970.

Somente em 2025 (jan–jul), foram exportadas 67.697 unidades, um aumento de 45% em comparação com o mesmo período de 2024. Os principais destinos foram Argentina (35.580 unidades), México (16.090) e Colômbia (6.740). A empresa também retomou exportações para países da África, como Camarões, Costa do Marfim, Gana, Madagascar, Ruanda e Senegal.

Investimentos e futuro

A Volkswagen anunciou investimentos de R$ 20 bilhões até 2028 na América do Sul, sendo R$ 16 bilhões destinados ao Brasil. O plano contempla 21 lançamentos até 2028, incluindo modelos híbridos desenvolvidos localmente.

Entre os projetos estão dois veículos inéditos na fábrica de Anchieta (SP), uma picape inédita em São José dos Pinhais (PR), além da produção do SUVW Tera em Taubaté (SP). A unidade de motores de São Carlos também receberá um novo propulsor para veículos híbridos.

A nova plataforma MQB Hybrid faz parte desse ciclo de investimentos e permitirá maior conectividade, mais recursos de assistência ao condutor (ADAS) e ganhos em eficiência energética.

Marcos históricos de produção no Brasil

  • 1 milhão: julho de 1970
  • 5 milhões: novembro de 1979
  • 10 milhões: maio de 1994
  • 15 milhões: maio de 2005
  • 20 milhões: maio de 2012
  • 25 milhões: junho de 2023
  • 26 milhões: agosto de 2025

Modelos mais produzidos no Brasil

  • Gol: +8,5 milhões de unidades
  • Fusca: +3 milhões
  • Fox + CrossFox: 2,1 milhões
  • Saveiro: 1,7 milhão
  • Kombi: 1,5 milhão
  • Voyage: 1,5 milhão
  • Polo: 1 milhão
  • Brasília: 950 mil
  • Parati: 912 mil
  • T Cross: 553 mil
  • Golf: 550 mil
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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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