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Sindipeças participa da Automechanika Argentina

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:49
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Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 10 de abril de 2024
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Sindipeças participa da Automechanika Argentina com 52 empresas
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Com recorde de participações, o Sindipeças estará na Automechanika Argentina com 52 empresas. O Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) participa da feira, de hoje, dia 10, a 13 de abril.

A coordenação do pavilhão brasileiro é do Brasil Auto Parts (BAP), programa desenvolvido em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) para fomentar as exportações de autopeças produzidas no Brasil. Serão 500 metros quadrados, nos endereços 3H28, 3H30, 3H40, 3I40, 3I50.

Durante os quatro dias da mostra, expositores de dezoito países, dentre eles Alemanha, a própria Argentina, China, Estados Unidos e Turquia, mostrarão seus produtos a potenciais compradores de vários países, principalmente da América do Sul. Na edição de 2022, a feira registrou 23 mil visitantes, de 33 países, números que tendem a crescer este ano.

Acesse os vídeos no You Tube

Leia a Revista Frete Urbano

A Argentina tem sido consistentemente o principal destino das exportações de autopeças. Em 2023, os embarques brasileiros para aquele país totalizaram US$ 3,3 bilhões, 36,7 do total e 12% mais que no ano anterior.

Discussão relevante – A Embaixada do Brasil em Buenos Aires e o Sindipeças promoverão o seminário “A indústria de autopeças e a relação comercial Brasil-Argentina: panorama e perspectivas”, dia 11 de abril, para as empresas brasileiras que participarão do pavilhão do BAP (ver lista abaixo), no prédio da embaixada, das 9h às 12h.

Segundo Julio Glinternick Bitelli, embaixador do Brasil em Buenos Aires, a indústria automotiva é o maior exemplo da integração de cadeias produtivas na região e está no centro das relações comerciais entre Brasil e Argentina. “Temos muita satisfação de ter contribuído para viabilizar o pavilhão brasileiro na Automechanika Buenos Aires deste ano e de organizar o seminário para atualizar as empresas brasileiras sobre questões aduaneiras, cambiais e comerciais atinentes às trocas bilaterais no setor. A assunção do novo governo argentino e a alteração de diversas normas tornam o evento ainda mais oportuno.”

Integram o programa do seminário George Rugitsky, diretor de Economia e Mercados do Sindipeças; Sebastian Rossi, advogado especialista em comércio exterior; Agustina Elena, despachante aduaneira; e Fernando Furci, gerente geral da Câmara de Importadores da Argentina.

Empresas do pavilhão brasileiro

ABR Indústria e Comércio de Autopeças Eireli

Autotravi Borrachas e Plásticos Ltda.

Borghetti Turbos e Sistemas Automotivos Ltda.

Brasfit Indústria e Comércio Ltda.

Cabo Max Indústria e Comércio de Peças Automotivas Ltda.

Centralsul Indústria e Comércio de Produtos Químicos Ltda.

Dani Condutores Elétricos Ltda.

Datwyler do Brasil Ltda.

DPF Auto Peças Ltda.

Durametal Ltda.

Etessadahniar Indústria e Comércio de Auto Peças Ltda.

Fama Metals Indústria de Artefatos e Fundidos Ltda-Epp

Freios Farj Indústria e Comércio Ltda.

Gabb Indústria de Escapamentos Ltda.

GK 108 Industrial de Partes de Auto Peças S/A

Hengst Indústria de Filtros Ltda.

Hubner Componentes e Sistemas Automotivos S/A

IBBA – Indústria Brasileira de Bombas Automotivas S/A

Indústria e Comércio de Autopeças Vannucci Ltda.

Indústria Marília de Auto Peças S/A

Indústria Metalúrgica Alli Ltda.

IRC Indústria e Comércio de Peças Automotivas Ltda.

KSPG Automotive Brazil Ltda.

  1. Cardoso Automotive Ltda.

Mecânica Industrial Centro Ltda.

Metalpó Indústria e Comércio Ltda.

Metalúrgica Iguaçu Ltda.

Metalúrgica Riosulense S/A

Metalúrgica Rivertec Ltda.

Metalúrgica Tuba Ltda.

MHT Indústria e Comércio de Componentes Automotivos Ltda.

Mobensani Industrial e Automotiva Ltda.

Ori Truck Indústria e Comércio de Auto Peças Ltda.

Partium Comercial e Industrial de Autopeças Eireli Plasticomp Indústria & Comércio de Componentes Plásticos Ltda.

Platodiesel Indústria e Comércio de Peças Automotivas Ltda.

Quinelato Indústria e Comércio Ltda.

Ranalle Componentes Automotivos Ltda.

Retin Indústria e Comércio Ltda.

Sampel Indústria e Comércio de Peças Automotivas Ltda.

Sete Indústria e Comércio Ltda.

Shana Indústria e Comércio de Autopeças Ltda.

Sofape Fabricante de Filtros Ltda.

Thor Componentes Automotivos Ltda.

thyssenkrupp Brasil Ltda. – Division Springs & Stabilizers

TMD Friction do Brasil S/A

Top Relay Eletrônica Eireli

Triade Comércio e Indústria de Auto Peças Ltda.

TSA – Tecnologia em Sistemas Automotivos Ltda.

Univel Indústria Metalúrgica Ltda.

Valclei Indústria e Comércio Ltda.

Zurlo Implementos Rodoviários Ltda.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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