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Mercedes-Benz e SENAI atualizam formação de profissionais  

Carolina Vilanova
Última atualização: 8 de maio de 2026 23:54
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Carolina Vilanova
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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 12 de novembro de 2025
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Mercedes-Benz e SENAI atualizam formação de profissionais  
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A Mercedes-Benz do Brasil e o SENAI São Paulo anunciaram a reformulação do curso de aprendizagem industrial ministrado na unidade instalada dentro da fábrica de São Bernardo do Campo. A parceria, iniciada em 1957, já formou mais de 10 mil profissionais para a indústria e passa agora a incorporar competências alinhadas às transformações tecnológicas, de mobilidade e de produção observadas no setor automotivo.

O novo plano de aprendizagem amplia o conteúdo técnico, incluindo temas como veículos elétricos, combustíveis alternativos, hidrogênio verde, arquitetura eletroeletrônica veicular, mecatrônica, telemática, automação, tecnologias 4.0, Inteligência Artificial, Data Science, produção LEAN e sistemas de alta voltagem. A atualização também preserva disciplinas tradicionais, como fundamentos de mecânica, processos de produção de caminhões e ônibus, montagem de motores e fundamentos de eletricidade, garantindo visão completa dos processos industriais.

Mercedes-Benz e SENAI atualizam formação de profissionais  

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Além das competências técnicas, o curso passa a abordar conteúdos comportamentais, como inovação, comunicação, aprendizagem contínua e acompanhamento de tendências de mercado. Segundo a empresa, a reformulação atende a uma demanda crescente por profissionais capazes de atuar em diferentes áreas e adaptar-se às mudanças do setor automotivo.

A primeira turma do novo programa iniciou as atividades em julho de 2025, com duração prevista até 2027. Cada ciclo conta com 1.600 horas de formação. A escola ocupa 4.000 m² dentro da fábrica da Mercedes-Benz, com salas de aula, laboratórios e uma oficina pedagógica composta por 200 postos de trabalho. Para esta fase, a empresa disponibilizou veículos reais, incluindo um Accelo, dois Actros e o rack traseiro de um chassi de ônibus elétrico.

A reformulação do curso resulta de uma imersão técnica conduzida com especialistas das áreas operacionais, com o objetivo de alinhar o conteúdo às necessidades atuais e futuras da produção. A iniciativa acompanha tendências globais de qualificação industrial e reflete o desafio de suprir o mercado diante da mudança demográfica e da necessidade de profissionais mais capacitados.

Representantes da Mercedes-Benz destacam que a atualização busca integrar teoria, prática e demandas reais da indústria, aumentando as oportunidades de inserção dos jovens no mercado de trabalho. Já o SENAI aponta que a modernização do currículo também contribui para a requalificação da força de trabalho atual, diante da redução esperada de novos profissionais disponíveis no país nos próximos anos.

A cooperação entre Mercedes-Benz e SENAI reforça a estratégia de preparar trabalhadores para novas tecnologias, novos modelos produtivos e novos combustíveis, em um cenário de transição industrial que envolve energia limpa, digitalização e eficiência operacional.

 

 

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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Fiat Toro 2027 estreia sistema híbrido leve ## Picape passa a contar com tecnologia MHEV de 48V no Brasil A Fiat apresentou a linha 2027 da Toro com a estreia do sistema híbrido-leve MHEV de 48V, tornando o modelo a primeira picape produzida no Brasil a receber a tecnologia. O conjunto passa a equipar as versões Volcano e Ultra com motor Turbo 270 Flex. Segundo a fabricante, o sistema híbrido-leve combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão, permitindo redução no consumo de combustível e nas emissões de CO² sem necessidade de recarga externa. De acordo com a marca, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível de até 12% e redução de aproximadamente 11% nas emissões de CO². ## Como funciona o sistema híbrido-leve da Toro? O sistema MHEV de 48V utiliza um motor elétrico multifuncional que auxilia o motor a combustão em situações de aceleração e recuperação de energia durante desacelerações. A estratégia chamada de coasting-regen aproveita a energia cinética gerada nas frenagens e desacelerações para recarregar automaticamente a bateria de 48V. Além da eficiência energética, a Fiat informa que o sistema entrega até 65 Nm de torque elétrico adicional, melhorando as respostas nas acelerações. Dependendo da legislação de cada estado, veículos híbridos podem contar com benefícios como descontos ou isenção de IPVA e liberação do rodízio municipal em cidades como São Paulo. ## Toro amplia pacote de segurança Outra novidade da linha 2027 é a ampliação dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) em todas as versões da picape. A partir de agora, toda a gama passa a contar de série com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador automático de farol alto. As versões Ultra e Ranch recebem ainda sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro como itens de série. Na Volcano, os recursos passam a ser opcionais. ### Mudanças no design e conectividade A Fiat também atualizou elementos visuais da Toro. A assinatura em LED dianteira ganhou seta sequencial integrada, enquanto o conjunto óptico segue com iluminação full LED. O modelo mantém painel digital de 7 polegadas e central multimídia de até 10,1 polegadas nas versões superiores. A linha também conta com freio de estacionamento eletrônico, Auto Hold e conectividade Fiat Connect////Me. “A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seu segmento, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e versatilidade de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito pioneiro. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. ## Motores e versões disponíveis A linha 2027 da Fiat Toro será comercializada com três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel. O motor Turbo 270 Flex MHEV entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor 2.2 Turbodiesel oferece 200 cv e 450 Nm de torque nas versões Ranch e Volcano Diesel. Com mais de 650 mil unidades produzidas em dez anos, a Toro segue como um dos modelos de maior volume no segmento de picapes intermediárias no Brasil. ### Preços da Fiat Toro 2027 * Endurance Turbo Flex – R$ 167.490 * Freedom Turbo Flex – R$ 177.490 * Volcano Turbo Flex MHEV – R$ 197.490 * Ultra Turbo Flex MHEV – R$ 206.490 * Volcano Diesel – R$ 220.490 * Ranch Diesel – R$ 238.490 **Tags:** Fiat Toro, Fiat Toro 2027, Toro híbrida, picape híbrida, MHEV 48V, Fiat, picape flex, Toro Volcano, Toro Ultra, mercado automotivo, picapes no Brasil, híbridos leves
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