A Fiat completa 50 anos de presença no Brasil destacando modelos que, segundo a marca, contribuíram para criar ou consolidar nove segmentos do mercado automotivo nacional. A trajetória inclui veículos comerciais, picapes, carros 1.0, esportivos turbo, modelos aventureiros e a categoria de Sport Utility Pick-Up (SUP).
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- Do carro 1.0 ao esportivo turbo
- Picapes ganharam novas configurações
- Aventureiros também entraram na lista
Quais segmentos a Fiat criou no Brasil?
O primeiro movimento ocorreu em 1977, com o 147 Furgão, considerado pela Fiat o primeiro furgão pequeno derivado de automóvel no país. Com 1.160 litros ou 420 kg de capacidade de carga, o modelo foi direcionado a operações urbanas, como entregas e serviços de assistência técnica.
Em 1978, a marca apresentou a 147 Pickup, primeira picape leve derivada de automóvel do Brasil. A proposta evoluiu posteriormente para modelos como Fiorino Pickup e, depois, Strada.
Em 1980, chegou o 147 Fiorino, apontado como o primeiro furgão derivado de uma picape leve no mercado brasileiro. O modelo tinha capacidade de 2.500 litros ou 420 kg.
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Do carro 1.0 ao esportivo turbo
Em 1990, o Uno Mille inaugurou, segundo a Fiat, o segmento dos carros 1.0 modernos. Com motor de 994 cm³ e 48 cv, o modelo ganhou espaço após mudanças na tributação e posteriormente com a criação do chamado “Carro Popular”.
Quatro anos depois, em 1994, a Fiat apresentou o Uno Turbo, primeiro automóvel esportivo nacional equipado com motor turbo de fábrica, segundo a marca. O modelo utilizava motor 1.4 turbo de 118 cv e alcançava mais de 190 km/h.
No mesmo ano, o Tempra Turbo, com motor 2.0 turbo de 165 cv, chegou ao mercado com velocidade máxima declarada de 220 km/h.
Picapes ganharam novas configurações
A Fiat também atribui à Strada a criação dos segmentos de picape leve com cabine estendida, em 1999, e cabine dupla, em 2009.
A cabine estendida acrescentava 30 centímetros ao espaço interno. Já a cabine dupla tinha 55 centímetros a mais que a configuração convencional e banco traseiro para dois ocupantes.
Em 2016, a marca apresentou a Toro, inaugurando o conceito de Sport Utility Pick-Up (SUP). Com construção monobloco e suspensão traseira independente, o modelo combinou características de picape e SUV.
Aventureiros também entraram na lista
Em 1999, a Palio Adventure introduziu a proposta de automóvel aventureiro leve. O modelo tinha suspensão elevada, pneus de uso misto e alterações na carroceria.
O conceito posteriormente chegou a modelos como Strada, Doblò, Idea, Mille, Uno, Palio e Mobi.
Segundo a Fiat, a Toro lidera o segmento há dez anos consecutivos e já ultrapassou 650 mil unidades produzidas. A marca também destaca a Strada como líder geral de vendas no Brasil há quase seis anos consecutivos.
