O avanço da frota de veículos eletrificados no Brasil tem ampliado a demanda por serviços técnicos especializados e começa a expor um desafio no setor de manutenção automotiva: a escassez de profissionais capacitados para atuar em sistemas de alta complexidade tecnológica.
Em 2025, foram emplacados 223.912 veículos eletrificados no país, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O crescimento da frota amplia a necessidade de profissionais preparados para lidar com componentes como eletrônica de potência, sistemas de alta tensão, softwares embarcados e diagnósticos digitais.
A expansão da eletrificação tem provocado mudanças no perfil do pós-venda automotivo. Veículos híbridos e elétricos reduzem intervenções mecânicas tradicionais, como troca de óleo e manutenção de componentes ligados à combustão. Ao mesmo tempo, aumentam a demanda por conhecimento técnico em sistemas eletrônicos e módulos de gerenciamento.
Entre os componentes que passam a exigir maior domínio técnico estão o BMS (Battery Management System), responsável pelo gerenciamento das baterias, os inversores, os sistemas de gerenciamento térmico e as unidades de controle eletrônico, conhecidas como ECUs.
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“O desafio não está apenas na adoção da tecnologia pelos fabricantes e consumidores, mas na capacidade do mercado de manutenção acompanhar essa transformação”, destaca Alexandre Xavier, superintendente do IQA, entidade que atua no desenvolvimento e disseminação da qualidade no setor automotivo. “A operação em sistemas de alta voltagem, por exemplo, demanda protocolos específicos de segurança e certificação técnica adequada para evitar riscos operacionais e danos aos componentes eletrônicos”, completa.
Segundo o Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), o cenário exige ampliação dos investimentos em capacitação profissional e atualização constante das oficinas independentes. A entidade avalia que a transição tecnológica impõe um novo perfil de qualificação para profissionais da reparação automotiva.
“A eletrificação redefine completamente o perfil técnico do setor. Sem formação adequada, há risco de termos tecnologia disponível no mercado sem profissionais preparados para garantir manutenção segura e eficiente”, aponta Alexandre Xavier.
Para ampliar a qualificação no setor, o instituto tem investido na oferta de cursos voltados à eletroeletrônica automotiva, diagnósticos digitais e segurança em sistemas de alta tensão. A iniciativa busca preparar profissionais para atuar em veículos que utilizam tecnologias de propulsão elétrica e híbrida.
Mesmo com a ampliação de programas de capacitação, a avaliação do setor é que o ritmo de crescimento da frota eletrificada pode superar a capacidade atual de formação de mão de obra especializada.
Outro impacto observado é o possível aumento de custos de manutenção e tempo de atendimento nas oficinas, além de reflexos na confiança do consumidor durante o processo de transição para a mobilidade elétrica. Para o setor automotivo, o desafio passa a ser acompanhar a expansão da eletrificação da frota e, ao mesmo tempo, estruturar um ecossistema de serviços preparado para operar em um ambiente cada vez mais digital e eletrificado.
