Ford Bronco Sport Badlands: motor 2.0 Ecoboost e suspensão off-road

Tech Drive: Avaliação do Ford Bronco Sport Badlands: motor 2.0 Ecoboost e suspensão off-road

Da série mais um carro que eu teria, o Ford Bronco Sport Badlands é realmente diferenciado, isso porque preserva características típicas de veículos desenvolvidos para uso fora de estrada, com conforto e tecnologia de um SUV convencional.

De baixo do capô temos o propulsor 2.0 EcoBoost GTDi de quatro cilindros, equipado com turbocompressor e injeção direta de combustível. O propulsor entrega 253 cv a 5.500 rpm e torque de 380 Nm a 3.000 rpm, sempre abastecido com gasolina. O conjunto trabalha em parceria com uma transmissão automática de oito velocidades, equipada com trocas sequenciais por borboletas no volante e seletor eletrônico rotativo.

Um dos principais diferenciais técnicos do Bronco Sport está no sistema de tração 4×4 sob demanda. O gerenciamento eletrônico distribui o torque entre os eixos conforme a necessidade e o diferencial traseiro de dupla embreagem pode direcionar integralmente a força para apenas uma das rodas traseiras quando necessário. O conjunto inclui ainda diferencial traseiro blocante e vetorização de torque, recursos que ampliam a capacidade de tração em terrenos irregulares.

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A suspensão dianteira independente e o conjunto traseiro multilink trabalham em conjunto com o sistema H.O.S.S. (High-Performance Off-Road Stability Suspension), desenvolvido para aumentar a capacidade de absorção de impactos e manter a estabilidade da carroceria em pisos de baixa aderência.

A geometria também favorece a utilização fora do asfalto. O Bronco Sport possui altura livre do solo de 220 mm, ângulo de entrada de 30 graus, ângulo de saída de 26,7 graus e ângulo de transposição de rampa de 20 graus. Os pneus 225/65 R17 de uso misto complementam o conjunto destinado ao fora de estrada.

O sistema G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) oferece sete modos de condução — Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Off-Road, Rally e Rock Crawl — que alteram parâmetros de aceleração, trocas da transmissão, atuação dos controles eletrônicos e distribuição de torque entre os eixos.

Na linha 2026, o Bronco Sport recebeu atualizações na arquitetura eletrônica, incluindo painel digital de 12,3 polegadas, central multimídia SYNC 4 com tela de 13,2 polegadas, conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e atualizações remotas over-the-air.

O pacote de assistência ao motorista inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de placas de trânsito.