Sistemas de polias, tensionadores e correias são componentes de desgaste que precisam de revisões periódicas. A polia, por exemplo, possui uma vida útil de quatro a cinco anos, ou cerca de 60 mil quilômetros. Excesso de vibração em marcha lenta, problemas na parte elétrica e o famoso “miado de gato” são sinais de desgaste. Se o motorista ignorá-los, a polia pode travar completamente, fazendo com que o alternador perca sua função e, consequentemente, não carregue a bateria.
Os tensionadores e correias duram tempo relativo a cerca de 50 mil a 60 mil quilômetros rodados. Depois disso, o desgaste das peças começa a causar vibração, ruído e falhas no Sistema da Correia de Acessórios do Motor, que aciona a direção hidráulica, o ar-condicionado, a bomba d’água, entre outros, que garantem o correto funcionamento do motor. Se a substituição não for realizada, a correia pode arrebentar e o motor parar de funcionar. “O ideal é trocar correias e tensionadores de uma só vez. Assim, o desgaste de um não compromete o funcionamento do outro”, explica Geraldo Coelho Neto, gerente de engenharia da ZEN.
O executivo sugere revisões anuais no veículo e alerta que colocar o carro constantemente em contato com terra, areia, pó ou água pode reduzir a durabilidade das peças, acelerando o desgaste de todo o sistema. Caso seja inevitável, deve-se aumentar a frequência das revisões periódicas do veículo. Outra prática que deve ser evitada é a lavagem do motor, para reduzir o risco de contaminação de componentes internos e seus acessórios.
