Ruídos, vibrações e folgas podem indicar desgaste dos rolamentos de roda. A inspeção periódica ajuda a identificar falhas antes que o problema comprometa outros componentes do veículo.
Os rolamentos de roda permitem que as rodas girem com baixo atrito e suportam diferentes esforços durante a rodagem. Segundo a SKF, não existe uma quilometragem fixa que determine o momento exato da substituição, pois a vida útil depende de fatores como condições de uso e ambiente.
Qual é o momento certo para trocar?
“Não existe uma quilometragem exata para a troca do rolamento de roda, devido a uma série de fatores, variáveis e condições externas”, afirma Helber Antonio, Engenheiro de Aplicação da SKF.
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Como medida preventiva, a fabricante recomenda a inspeção das quatro rodas a cada 20 mil quilômetros, utilizando equipamento apropriado, como estetoscópio analógico ou digital. O procedimento permite identificar ruídos característicos de falhas em rolamentos de roda e também em outros conjuntos rotativos.
Quais são os sinais de desgaste?
O ruído é um dos principais sintomas de problemas no rolamento de roda. Geralmente, ele se torna mais perceptível conforme a velocidade do veículo aumenta e pode permanecer mesmo quando o motorista desacelera. Em alguns casos, o barulho pode ficar mais intenso durante as curvas.
Vibrações e folgas também podem indicar desgaste.
A SKF ressalta, porém, que alguns veículos possuem rolamentos instalados no semieixo e que esses componentes podem produzir ruídos semelhantes aos dos rolamentos de roda. Por isso, a avaliação deve considerar também o conjunto de transmissão.
O que acontece se a troca for adiada?
O adiamento da manutenção pode aumentar a folga, a vibração e a temperatura do componente, além de provocar instabilidade. O desgaste também pode atingir outros itens, como cubo, manga de eixo, freios e sensores.
Em situações mais extremas, existe ainda o risco de travamento das rodas. Ao perceber ruídos anormais, a recomendação é procurar uma oficina para realizar o diagnóstico.
Como é feita a inspeção?
A SKF recomenda que a avaliação seja realizada por mecânico ou técnico especializado, seguindo procedimentos de manutenção e utilizando ferramentas adequadas.
Com o veículo suspenso, devem ser verificadas as condições da roda, freios, juntas homocinéticas, semieixos e coifas. Em seguida, a roda deve ser girada para que o profissional possa avaliar os rolamentos com auxílio de um estetoscópio eletrônico ou analógico.
Segundo a SKF, o uso do equipamento contribui para uma análise mais precisa e permite identificar possíveis danos antes da substituição do componente.
