A JAC Motors apresentou o EJT 9.5 ER, caminhão 100% elétrico destinado a operações urbanas e de última milha. O modelo tem PBT de 9.500 kg, carga útil de 6.510 kg antes da instalação da carroceria ou implemento e autonomia informada de 200 km com carga plena. As primeiras entregas no Brasil estão previstas para janeiro de 2027.
A principal alteração do projeto está na redução do peso próprio, que passou para 2.990 kg, cerca de 350 kg a menos em relação à configuração anterior. Como o PBT foi mantido em 9.500 kg, o ganho foi convertido diretamente em capacidade de carga.
Segundo a JAC Motors, a capacidade aumentou aproximadamente 5% e chegou a 6.510 kg, sem considerar o peso da carroceria ou do implemento.
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O EJT 9.5 ER utiliza um conjunto de propulsão integrado ao eixo traseiro, o chamado e-Axle. A solução elimina o eixo cardã e outros componentes intermediários da transmissão.
Qual é a potência do caminhão elétrico?
O motor síncrono de ímãs permanentes desenvolve 245 cv, equivalentes a 180 kW, e torque máximo de 550 Nm, ou 56,1 kgf.m. A velocidade máxima é de 110 km/h e a capacidade de rampa chega a 25% com o caminhão no PBT máximo.
O sistema também conta com frenagem regenerativa e modo ECO para gerenciamento do consumo de energia.
Bateria oferece 200 km de autonomia
A bateria CATL de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade de 100,46 kWh e pesa 642 kg. Instalada entre as longarinas do chassi, contribui para a distribuição da massa do veículo.
A autonomia informada é de 200 km com PBT de 9.500 kg. A partir desses números, o consumo energético de referência é de aproximadamente 0,50 kWh/km. Na operação real, entretanto, fatores como carga, trajeto, trânsito, temperatura e condução podem alterar o resultado.
A recarga utiliza padrão CCS2, com até 11 kW em corrente alternada (AC) e 75 kW em corrente contínua (DC). De 20% a 100%, os tempos estimados são de cerca de sete horas em AC e uma hora em DC.
Chassi recebe diferentes implementos
Com 6.000 mm de comprimento, 2.100 mm de largura, 2.345 mm de altura e 3.365 mm de entre-eixos, o EJT 9.5 ER permite diferentes configurações de carroceria, respeitando os limites de peso e distribuição de carga.
A suspensão utiliza feixes de molas e amortecedores de dupla ação. O caminhão tem pneus 215/75 R17.5, freios a ar com discos nos dois eixos, freio de estacionamento eletromecânico e direção elétrica.
Entre os equipamentos estão ABS, duplo airbag frontal, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, câmera 360°, câmera de ré e sensores de estacionamento.
A cabine também reúne painel LCD, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, controle de cruzeiro, ar-condicionado, retrovisores elétricos aquecidos e coluna de direção ajustável. O modelo é compatível com soluções de conectividade e telemetria.
Pós-venda inclui estrutura para baterias
A JAC informa contar com 120 oficinas credenciadas, Central Nacional de Peças em São Paulo e laboratório especializado em diagnóstico, manutenção e recuperação de baterias de alta tensão.
A bateria de tração tem garantia de oito anos, enquanto os demais sistemas e componentes contam com três anos, conforme as condições contratuais.
