A Bridgestone listou algumas razões que explicam a importância de realizar os rodízio de pneus nos veículos. Segundo a marca, os pneus são o principal elo entre o veículo e o solo e exercem influência direta em todo o comportamento dinâmico de um carro, são responsáveis pela eficiência da frenagem e da estabilidade nas curvas, além de suportar todo o peso do veículo. Por esses motivos, mantê-lo em boas condições de uso é fundamental para garantir a segurança do motorista e dos passageiros.
O rodízio pode prolongar a vida útil dos compostos, sua vida útil e consiste na troca de posição entre os pneumáticos conforme o seu modelo (radial ou diagonal); tipo (simétrico, assimétrico ou unidirecional) e tração (dianteira, traseira ou tração nas quatro rodas). Além disso, deve-se assegurar que cada pneu passe por todas as posições de montagem para equilibrar os desgastes, incluindo o estepe.
Um dos benefícios do rodízio é permitir que o desgaste dos pneus ocorra de maneira uniforme, equilibrando o desempenho em termos de dirigibilidade e frenagem. Por isso, o procedimento deve ser feito periodicamente, de acordo com o manual do veículo, ou a cada oito mil quilômetros para pneus radiais, e a cada cinco mil para os diagonais.
Os esquemas a seguir indicam os rodízios recomendados de acordo com cada caso:
– Observações importantes:
1: As linhas tracejadas indicam trocas alternativas que podem ser feitas em lugar das indicadas pelas linhas sólidas.
2: Pneus assimétricos: usam os mesmos esquemas de pneus normais (simétricos) já que o rodízio manterá o lado externo montado na parte externa, pois o pneu não é desmontado da roda (não deve ser invertido no aro).
3: Pneus unidirecionais: usar os esquemas acima, mas se houver necessidade de passar para o lado oposto, deverão ser desmontados e invertidos no aro.
4: Pneus assimétricos e unidirecionais: pneus que são ao mesmo tempo assimétricos e unidirecionais devem seguir os esquemas de pneus unidirecionais.
5: Veículos 4×4: executa-se o rodízio em “X” dos quatro pneus (caso não sejam unidirecionais).
6: Veículos com medidas diferentes nos dois eixos: o rodízio é feito trocando-se os pneus do mesmo eixo entre si.
Depois do rodízio é necessário fazer alinhamento e balanceamento as rodas, além de verificar a pressão de inflação (utilizando o valor indicado pelo fabricante do veículo de acordo com a carga transportada) e checar as condições das rodas e das válvulas de ar.
De acordo com as explicações da especialista, caso o rodízio não seja feito, o desgaste dos pneus se processará de maneira desigual já que normalmente os pneus dianteiros se desgastam mais rapidamente que os traseiros. Com isso o desempenho dos pneus em termos de dirigibilidade e frenagem é afetado já que o comportamento dinâmico dos pneus nos dois eixos não será mais uniforme.
A Bridgestone destaca os serviços de suas oficinas CarClub Firestone, que atendem carros de passeio e caminhonetes oferecendo balanceamento, alinhamento, suspensão, injeção eletrônica, baterias, troca de óleo, limpeza de ar condicionado, sistema de freios, reparos elétricos, refrigeração e mecânica leve.
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Editado por Carol Vilanova
