VW Tiguan 1.4 TSi: performance com economia

VW Tiguan 1.4 TSi: performance com economia. Uma combinação perfeita de tecnologia, mecânica moderna, conforto e esportividade, o utilitário esportivo da marca alemã é muito mais do que um bom carro.

Texto: Carolina Vilanova

Imagens: Edinho Paiva

Os motores TSi da Volkswagen são considerados estado de arte em termos de eficiência energética. E hoje existe uma gama extensa desses propulsores, que equipam modelos de vários segmentos da marca.

Hoje estamos rodando com o Volkswagen Tiguan 1.4 TSi, um utilitário esportivo que combina desenho arrojado com performance e economia, sem deixar de lado a tecnologia e a conectividade obrigatórias num veículo dessa categoria.

O modelo 1.4 é o que a Volkswagen chama de versão mais acessível do Tiguan, não tem nada de carro de entrada, inclusive não difere em nada da versão 2.0, apenas na inscrição do nome do motor e no preço, claro, já que o 1.4 começa em R$ 128.270,00 enquanto a versão 2.0 que tínhamos até agora ultrapassa os R$ 156.220,00. Vale cada centavo.

Em termos de visual, o Tiguan segue o DNA global da marca alemã, com itens exclusivos e conteúdo de série diferenciado, como barras de teto, molduras das janelas e faixas laterais pretas, que enfatizam o ar robusto do modelo.

Mas é por dentro e, principalmente, na parte mecânica que o Tiguan 1.4 se destaca. O motor, da família TSI, leva no seu gene a injeção direta de combustível, combinada ao turbocompressor. Uma combinação que resulta em eficiência energética, ou seja, o melhor balanço entre performance e economia de combustível.

Com potência de 150 cavalos, vale lembrar que o modelo é oferecido somente a gasolina, o torque é registrado elevado mesmo em baixas rotações, mais precisamente, 25,5 Kgfm a partir de 1500 rotações.

Na rua anda muito bem e é versátil, mas na estrada desenvolve muito melhor, é fácil chegar numa velocidade de cruzeiro e com muito conforto, sem ruídos e vibrações. Segundo a VW, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e alcança 195 km/h de velocidade máxima.

O Tiguan vem com transmissão automática de seis marchas do tipo DSG, a dupla embreagem, que permite trocas de marcha sem interrupção de torque nas rodas. A tração é 4×2. Falando um pouquinho da segurança, oferece seis airbags, freios ABS com EBD, bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) e controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e de tração (ASR). A direção é elétrica, tudo de série.

De série, a novidade já traz sistema de infotainment Composition Media com a tecnologia Volkswagen App Connect, que reúne os sistemas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.

Nesse modelo temos o freio eletrônico de estacionamento com função auto-hold, sistema Star/Stop e monitoramento da pressão dos pneus. A configuração que testamos tinha a câmera de ré e o ar condicionado Climatronico, que facilita bastante a vida na cidade.

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