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NotíciasTech Drive

Jeep Compass Blackhawk: performance e tecnologia com motor 2.0 Turbo 

Carolina Vilanova
Última atualização: 17 de janeiro de 2025 11:25
Por
Carolina Vilanova
PorCarolina Vilanova
Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas...
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Publicado: 17 de janeiro de 2025
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Jeep Compass Blackhawk: performance e tecnologia com motor 2.0 Turbo 
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Tech Drive: Avaliação do Jeep Compass Blackhawk: performance e tecnologia com motor 2.0 Turbo. Aquele SUV topo de linha que chama atenção quando passa, com muitos recursos de conforto e segurança, além de uma boa dose de assistência ao motorista. Tudo isso com um motor que chega a 272 cv de potência.

Jeep Compass Blackhawk: performance e

tecnologia com motor 2.0 Turbo

Esse é o Jeep Compass Blackhawk, que em suas versões mais básicas já é queridinho, imagina nessa, uma edição inédita que não poderia ser mais esportiva. Isso se deve ao novo motor Hurricane 2.0 turbo que equipa o modelo, o mesmo do Commander e da Ram.

Jeep Compass Blackhawk: performance e

tecnologia com motor 2.0 Turbo

O motor Hurricane é capaz de gerar 272 cv de potência e 40,1 kgfm de torque gerados pelo propulsor 2 litros de quatro cilindros em linha a gasolina. De acordo com a marca, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos e tem velocidade máxima de 228 km/h.

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O engenho é construído em alumínio e adota a injeção direta de gasolina e duplo comando variável de válvulas, além de turbocompressor twin-scroll de baixa inércia, válvula de alívio eletrônica e recirculação refrigerada dos gases de escapamento. A ignição eletrônica digital é incorporada ao sistema de injeção.

A engenharia da marca explica que para acompanhar a força do motor, foi equipado com o sistema de transmissão automática de nove marchas, com possibilidade de trocas manuais pelo volante ou alavanca. Atrelado ao motor Hurricane está também o sistema de Tração 4×4 Jeep Active Drive Low, que tem o eixo traseiro e a unidade de transferência de força (PTU) totalmente desconectáveis.

Dessa forma, existe um alívio na transmissão quando a tração nas quatro rodas não é necessária, gerando economia de combustível – quando a tração 4×4 se faz necessária, ela é acionada instantaneamente.

O sistema de suspensão do SUV é independente nas quatro rodas, e faz com que as rodas operem de forma independente, proporcionando maior estabilidade. Para complementar a questão da segurança, o ADAS nível 2, com ADA (Assistente ativo de direção), que combina o uso do Lane Centering e do ACC – piloto automático adaptativo com Stop & Go, entre outros recursos.

No quesito conectividade, também tem tudo o que precisa: quadro de instrumentos 10,25” Full Digital e HD e central multimídia de 10,1” com Adventure Intelligence Plus, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay.

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Carolina Vilanova (@carolina.vilanova) é jornalista especializada no setor automotivo e de transporte (MTb 26.048), com atuação contínua na imprensa editorial desde 1997. É editora das Revistas Frete Urbano e Oficina News, sob a chancela da Editora Ita & Caiana. É  responsável pela linha editorial, conteúdo jornalístico e estratégia de informação do Portal Frete Oficina, todas as suas plataformas digitais e redes sociais. Instagram: @carolina.vilanova            

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